Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm

Rate this post

Chia sẻ chuyên mục Đề Tài Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm hay nhất năm 2026 cho các bạn học viên ngành đang làm khóa luận tốt nghiệp tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài luận văn tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm luận văn thì với đề tài: Khóa luận: Thực trạng hiệu quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm Viễn Đông dưới đây chắc chắn sẽ giúp cho các bạn học viên có cái nhìn tổng quan hơn về đề tài sắp đến.

Nội dung chính

I, Khái quát chung về công ty

1, Lịch sử hình thành

Công ty Cổ phần Bảo hiểm Viễn Đông (Vien Dong Assurance Corporation – VASS) chính thức gia nhập thị trường bảo hiểm Việt Nam vào cuối năm 2022 với Giấy phép thành lập và hoạt động số 23 GP/KDBH do Bộ Tài chính cấp ngày 07 tháng 11 năm 2022.

Công ty cổ phần Bảo hiểm Viễn Đông là công ty bảo hiểm phi nhân thọ đầu tiên được Bộ Tài chính cấp giấy phép hoạt động theo mô hình tập đoàn tài chính liên kết với các Ngân hàng, các Doanh nghiệp ngoài quốc doanh.

Công ty có phạm vi hoạt động trong cả nước. Tôn chỉ hoạt động của công ty là xây dựng thương hiệu trên chất lượng dịch vụ: phục vụ tận tình chu đáo, sẵn sàng tư vấn cho khách hàng đề phòng hạn chế rủi ro, tổn thất và giải quyết bồi thường một cách nhanh chóng, thoả đáng trên cơ sở tỉ lệ phí hợp lý trong tất cả các dịch vụ Bảo hiểm mà Công ty cung cấp.

Sau hơn 3 năm hoạt động, từ Hội sở tại địa chỉ số 99 Trần Hưng Đạo, phường Cầu Ông Lãnh, Quận 1, thành phố Hồ Chí Minh, công ty đã mở thêm 4 văn phòng đại diện miền: miền Bắc tại số 3, Liễu Giai, quận Ba Đình, Hà Nội; miền Trung tại số 4 Lê Hồng Phong, phường 3, thành phố Huế; miền Đông Nam Bộ tại 889/6, khu phố 3, Quốc Lộ 15, phường Tam Hiệp, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai; miền Tây Nam Bộ tại 48 Ngô Quyền, phường Tân An, quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ, cùng với 21 chi nhánh và 45 văn phòng dịch vụ khách hàng ở 33/64 tỉnh thành trong cả nước. Bên cạnh đó là mạng lưới 2.500 đại lý bảo hiểm trên khắp lãnh thổ Việt Nam.

2, Cơ cấu tổ chức và chức năng, quyền hạn của các bộ phận

Cơ cấu tổ chức của Công ty Bảo hiểm Viễn Đông bao gồm Đại hội đồng cổ đông, Hội đồng quản trị, Ban Điều hành, Ban Kiểm soát, Ban Cố vấn cao cấp, các phòng ban, văn phòng, chi nhánh. Mỗi bộ phận đều có những chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn nhất định.

Đại hội đồng cổ đông: Là cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Công ty, hoạt động thông qua các cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên, Đại hội đồng cổ đông bất thường hoặc thông qua việc lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản. Đại hội đồng cổ đông có một số quyền sau:

Thông qua định hướng phát triển của Công ty;
Bầu, miễn nhiệm, bãi nhiệm thành viên của Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát;
Quyết định về loại cổ phần, số cổ phần từng loại được quyền chào bán, mức cổ tức hằng năm, quyết định mua lại trên 10% tổng số cổ phần đã bán của mỗi loại; Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.
Quyết định đầu tư hoặc bán số tài sản có giá trị bằng hoặc lớn hơn 50% tổng giá trị tài sản được ghi trong báo cáo tài chính gần nhất của Công ty;
Thông qua báo cáo tài chính hằng năm;
Quyết định điều chỉnh vốn điều lệ, góp cổ phần và phát hành cổ phiếu;
Quyết định tổ chức lại, giải thể Bảo hiểm Viễn Đông…

Hội đồng quản trị – Đứng đầu là ông Trần Văn Ngọc – Chủ tịch Hội đồng quản trị: Là cơ quan quản lý của Bảo hiểm Viễn Đông, do Đại hội đồng cổ đông bầu ra, có quyền nhân danh Bảo hiểm Viễn Đông để quyết định, thực hiện các quyền và nghĩa vụ của Bảo hiểm Viễn Đông không thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông. Một số nghĩa vụ, quyền hạn của Hội đồng quản trị:

Quản trị Bảo Hiểm Viễn Đông theo đúng pháp luật, điều lệ và nghị quyết của Đại hội đồng cổ đông;
Chỉ đạo, kiểm tra, giám sát toàn bộ hoạt động của Ban điều hành để đảm bảo thực hiện các nghị quyết, quyết định của Hội đồng quản trị và của Đại hội đồng cổ đông;
Trình Đại hội đồng cổ đông để quyết định các vấn đề: tăng giảm vốn điều lệ và sửa đổi điều kiện chuyển nhượng cổ phần; chiến lược huy động vốn; mức cổ tức hàng năm và mức tạm ứng cổ tức; sửa đổi, bổ sung Điều lệ Bảo Hiểm Viễn Đông;
Quyết định chiến lược phát triển trung hạn và kế hoạch kinh doanh hằng năm của Bảo hiểm Viễn Đông;
Quyết định giải pháp phát triển thị trường, tiếp thị và công nghệ; thông qua các hợp đồng mua bán, vay, cho vay và các hợp đồng khác (ngoại trừ hợp đồng bảo hiểm) có giá trị bằng hoặc lớn hơn 50% tổng giá trị tài sản được ghi trong báo cáo tài chính gần nhất của Bảo Hiểm Viễn Đông hoặc tỷ lệ khác nhỏ hơn theo quyết định của Hội đồng quản trị;
Kiến nghị việc tổ chức lại, giải thể hoặc yêu cầu tuyên bố phá sản Công ty;
Quyết định mô hình tổ chức hoạt động kinh doanh của Bảo Hiểm Viễn Đông; quy chế quản lý nội bộ; quyết định nơi đặt trụ sở chính, thành lập chi nhánh, văn phòng đại diện của Bảo Hiểm Viễn Đông;
Giám sát, chỉ đạo Ban Điều hành trong việc điều hành hoạt động kinh doanh hàng ngày của Bảo Hiểm Viễn Đông…

Ban Điều hành: bao gồm 1 Tổng giám đốc và 7 Phó tổng giám đốc – đứng đầu là ông Nguyễn Tiến – Tổng giám đốc. Tổng giám đốc là người trực tiếp điều hành công việc hàng ngày của Bảo Hiểm Viễn Đông, chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị và Đại hội đồng cổ đông về việc thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn được giao và phải báo cáo cho Hội đồng quản trị và Đại hội đồng cổ đông khi được yêu cầu. Mỗi Phó Tổng giám đốc phụ trách một lĩnh vực hoặc khu vực hoạt động riêng, chịu trách nhiệm quản lý, giám sát hoạt động cũng như tình hình tài chính của các chi nhánh, báo cáo theo định kỳ hoặc theo yêu cầu cho Tổng giám đốc và Hội đồng quản trị. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Tổ chức, thực hiện kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của Bảo Hiểm Viễn Đông do Hội đồng quản trị thông qua;
Tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị;
Thực hiện những biện pháp nâng cao hiệu quả hoạt động và quản lý của Bảo Hiểm Viễn Đông;
Được chủ động tổ chức và điều hành hoạt động kinh doanh thường nhật của Bảo Hiểm Viễn Đông;
Ban hành các quy định về điều hành hoạt động kinh doanh, các quy tắc, điều khoản và biểu phí của các loại hình bảo hiểm theo quy định của pháp luật;
Kiến nghị phương án cơ cấu tổ chức, quy chế quản lý nội bộ của Bảo Hiểm Viễn Đông…

Ban kiểm soát – Đứng đầu là ông Lê Văn Bá – Trưởng ban: Là cơ quan do Đại hội đồng cổ đông bầu ra, thay mặt cổ đông để kiểm soát một cách độc lập, khách quan và trung thực mọi hoạt động kinh doanh, quản trị và điều hành của Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc của Bảo hiểm Viễn Đông.

Ban Kiểm soát chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đông về hoạt động của mình;
Kiểm tra, giám sát tính hợp pháp, hợp lý, tính trung thực và mức độ cẩn trọng trong quản trị, điều hành hoạt động kinh doanh, trong tổ chức công tác kế toán, thống kê và lập báo cáo tài chính;
Thẩm định báo cáo tình hình kinh doanh, báo cáo tài chính hàng năm và 6 tháng của Bảo Hiểm Viễn Đông, báo cáo đánh giá công tác quản trị của Hội đồng quản trị cho Đại hội đồng cổ đông;
Báo cáo với Đại hội đồng cổ đông về những sự kiện tài chính bất thường, những ưu, khuyết điểm trong quản lý tài chính của Hội đồng quản trị và Tổng Giám đốc với các ý kiến độc lập của mình. Chịu trách nhiệm cá nhân về những đánh giá và kết luận. Nếu biết sai phạm mà không báo cáo phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và Bảo Hiểm Viễn Đông về các thiệt hại (nếu có);
Được quyền yêu cầu Ban Điều hành cung cấp tình hình, số liệu, tài liệu và thuyết minh các hoạt động kinh doanh của Bảo Hiểm Viễn Đông;
Được tham dự các cuộc họp Hội đồng quản trị, được phát biểu ý kiến và có những kiến nghị nhưng không tham gia biểu quyết. Nếu có ý kiến khác với quyết định của Hội đồng quản trị thì có quyền yêu cầu ghi ý kiến của mình vào biên bản phiên họp và được trực tiếp báo cáo trước Đại hội đồng cổ đông gần nhất;

Bảng 2.1. Sơ đồ cơ cấu tổ chức Công ty Bảo hiểm Viễn Đông

3, Các sự kiện nổi bật khác Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Tháng 1 năm 2023, Công ty được cấp giấy phép điều chỉnh vốn điều lệ từ 72.000.000.000 đồng lên 100.000.000.000 đồng.
Tháng 12 năm 2023, Công ty được cấp giấy phép điều chỉnh vốn điều lệ từ 100.000.000.000 đồng lên 200.000.000.000 đồng.
Năm 2024, mức tăng trưởng của Công ty đạt 300% so với năm 2023, nằm trong Top 20 thương hiệu uy tín nhất Việt Nam do bạn đọc báo thương mại và E-Trade News bình chọn.
Năm 2025, Công ty đạt danh hiệu “Nhãn hiệu cạnh tranh quốc gia” do Cục sở hữu trí tuệ bình chọn.
Tháng 2 năm 2026, Công ty được cấp giấy phép điều chỉnh vốn điều lệ từ 200.000.000.000 đồng lên 300.000.000.000 đồng.
Tháng 5 năm 2026, đạt giải thưởng “Quả cầu vàng Việt Nam năm 2026 – The Best Insurers” trao tặng cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Ngân hàng – Tài chính – Bảo hiểm.

4, Các cổ đông chính

Số vốn điều lệ của công ty được huy động từ 892 cổ đông, trong đó có 874 cá nhân và 18 tổ chức, bao gồm:

Các cổ đông chiến lược khác:

Công ty liên doanh Quản lý quĩ đầu tư chứng khoán Việt Nam (Vietfund)
Công ty cổ phần Chứng khoán Hồ Chí Minh (HSC)
Quỹ đầu tư phát triển đô thị
Công ty Mía đường Lam Sơn (Lasuco)
Công ty Thành Thành Công (TTC)
Công ty Thép Phú Thọ (TPT)
Công ty Thép Cửu Long (Cuulong Steel)
Công ty Thép An Mỹ (An My)
Công ty Phương Trinh (Phuongtrinhtrans)
Công ty Trường Hải (Trường Hải Ltd.)

Và một số cổ đông có tên tuổi là những Giảng viên Đại học tại thành phố Hồ Chí Minh, các Luật sư và các Chuyên gia trong các lĩnh vực Tài chính, Ngân hàng, Bảo hiểm, Chứng khoán …

5, Đối tượng phục vụ và lĩnh vực kinh doanh

5.1, Đối tượng phục vụ Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Tất cả các khách hàng là các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước, đang sinh sống, học tập, làm việc, hoạt động sản xuất kinh doanh, dịch vụ, đầu tư trên toàn lãnh thổ Việt Nam.

5.2, Lĩnh vực kinh doanh

a, Kinh doanh bảo hiểm và tái bảo hiểm

Các loại hình bảo hiểm phi nhân thọ
Kinh doanh tái bảo hiểm: nhận và nhượng tái bảo hiểm liên quan đến các nghiệp vụ bảo hiểm mà Công ty cung cấp.

b, Các dịch vụ liên quan đến bảo hiểm

Giám định, điều tra, tính toán, phân bổ tổn thất, đại lý giám định, đại lý giải quyết bồi thường và thu đòi bồi thường từ phía người thứ ba.

c, Đầu tư vốn

Mua trái phiếu Chính phủ;
Mua cổ phiếu và trái phiếu doanh nghiệp;
Kinh doanh bất động sản;
Góp vốn vào các doanh nghiệp khác;
Cho vay theo qui định của Luật Các tổ chức tín dụng;
Gửi tiền tại các tổ chức tín dụng;
Đầu tư vào các công ty con, liên doanh, liên kết với các doanh nghiệp trong và ngoài nước;
Các hoạt động đầu tư khác theo qui định của Pháp luật.

6, Phương thức giải quyết bồi thường Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Phương thức giải quyết:

Công ty bảo hiểm Viễn Đông sẽ tiến hành giải quyết bồi thường cho khách hàng trong vòng 7 ngày, tối đa là 15 ngày kể từ ngày Người được bảo hiểm cung cấp đầy đủ hồ sơ khiếu nại bồi thường theo yêu cầu.

Với những vụ có tổn thất phức tạp thuộc trách nhiệm bảo hiểm, Công ty có thể ứng trước tiền bồi thường, trước khi hoàn tất thủ tục khiếu nại để Người được bảo hiểm nhanh chóng ổn định công việc, đảm bảo tiến độ thi công (đối với các công trình…)

Các công ty giám định: Trong trường hợp xảy ra những tổn thất lớn, phức tạp, công ty Bảo hiểm Viễn Đông sẽ chỉ định những công ty giám định có uy tín thay mặt mình giám định tổn thất hoặc những công ty giám định theo yêu cầu của khách hàng.

Các công ty giám định nước ngoài:

Cunningham Lindsey Ltd.
Crawford THG Ltd.
CEEMIS (Comprehensive Maritime Insurance Services Ltd.)

Các công ty giám định trong nước:

Công ty cổ phần giám định Vinacontrol
Công ty cổ phần giám định và khử trùng FCC
Công ty giám định hàng hoá xuất nhập khẩu Micontrol
Công ty giám định Thái Bình Dương (PICO)
Công ty cổ phần giám định quốc gia (NSC)

7, Tình hình kinh doanh chung

Một số kết quả kinh doanh của Công ty trong 3 năm đầu hoạt động:

Bảng 2.2. Một số chỉ tiêu hoạt động kinh doanh của Công ty

Số phí bảo hiểm của Công ty không ngừng tăng qua các năm. Đặc biệt, năm 2024 chứng kiến bước nhảy vọt 307,6%, đạt 92,6 tỷ đồng. Năm 2025, với mức tăng trưởng 16,7%, doanh thu phí bảo hiểm đạt 108,13 tỷ đồng. Có được thành quả này là nhờ Công ty không ngừng mở rộng mạng lưới văn phòng, chi nhánh, đại lý bảo hiểm ở nhiều tỉnh thành trong cả nước, nghiên cứu và triển khai những sản phẩm bảo hiểm mới phù hợp với nhu cầu thị trường. Nếu xét về doanh thu phí bảo hiểm của từng khu vực thì thành phố Hồ Chí Minh đứng đầu với hơn 33 tỉ đồng năm 2024 và 39,6 tỉ đồng năm 2025. Tiếp đến là khu vực miền Bắc với mức phí lần lượt 2 năm là 22,2 tỉ đồng và 27,6 tỉ đồng. Miền Trung và Đông Nam Bộ có mức doanh thu phí bảo hiểm gần tương đương nhau, đứng thứ ba và thứ tư. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Hình 2.3. Biểu đồ doanh thu phí bảo hiểm theo khu vực

Cuối cùng là khu vực miền Tây Nam Bộ và phòng Dự án với thành công đầu tiên là Hợp đồng bảo hiểm công trình thuỷ điện loại A cấp quốc gia – Đồng Nai 4. Có thể nói chiến lược “Củng cố – Chấn chỉnh – Kiện toàn” do Hội đồng Quản trị đề ra đã dần phát huy tính tích cực trong hoạt động của toàn bộ Công ty. Nhiều đơn vị đã ổn định bộ máy tổ chức, đẩy mạnh hoạt động kinh doanh khai thác bảo hiểm và có những nỗ lực phấn đấu vượt mức kế hoạch rất đáng được ghi nhận như: các phòng dịch vụ khách hàng thuộc Văn phòng II, chi nhánh Khánh Hoà, chi nhánh miền Trung, Thừa Thiên Huế, Thanh Hoá…

Mới hoạt động được hơn ba năm và trong hoàn cảnh thị trường bảo hiểm vẫn đang cạnh tranh hết sức khốc liệt giữa các doanh nghiệp để giành thị phần, mặc dù có tốc độ tăng doanh thu phí bảo hiểm khá cao nhưng kết quả kinh doanh bảo hiểm của Công ty vẫn chưa thực sự khởi sắc. Mức chi phí bán hàng và chi phí quản lý luôn cao hơn rất nhiều so với lợi nhuận gộp nên Công ty lỗ trong cả 3 năm. Điều này do nhiều nguyên nhân cả khách quan và chủ quan khác nhau. Công ty đã chấp nhận lỗ kỹ thuật trong những năm đầu để đẩy mạnh xây dựng, tạo lập một mạng lưới rộng khắp, tiếp cận đông đảo khách hàng, xây dựng hình ảnh và uy tín cho doanh nghiệp.

Về mảng đầu tư tài chính, với sự tăng trưởng mạnh của thị trường chứng khoán cũng như thị trường vốn Việt Nam, cùng với sự chỉ đạo và hỗ trợ kịp thời của Hội Đồng Quản Trị, khối Đầu tư – Tín dụng của Công ty đã nắm bắt thời cơ một cách nhanh nhạy, có chính sách đầu tư hợp lý và đạt kết quả lợi nhuận đáng kể. Trung bình mỗi năm doanh thu từ các hoạt động đầu tư tài chính tăng trưởng hơn 200%. Công ty cũng đa dạng hoá các loại hình đầu tư để đạt hiệu quả doanh thu cao như đầu tư Trái phiếu Chính phủ, lập tài khoản tiết kiệm có kỳ hạn, đầu tư chứng khoán, mua bán và cho thuê bất động sản. Nhờ lợi nhuận từ các hoạt động đầu tư tài chính nên Công ty hoạt động vẫn có lãi và liên tục đóng góp vào ngân sách Nhà nước. Nếu như năm 2023, lợi nhuận sau thuế của Công ty chỉ đạt 1,09 tỉ đồng thì năm 2024 chỉ tiêu này đã tăng gấp 9 lần, đạt 9,88 tỉ đồng. Năm 2025 vẫn tiếp tục tăng trưởng 2,5 lần, sau khi nộp thuế Giá trị gia tăng, thuế Thu nhập doanh nghiệp, Thu nhập cá nhân, lợi nhuận còn lại là 22,8 tỉ đồng.

II, Các loại hình bảo hiểm của Công ty Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Hiện tại, Bảo hiểm Viễn Đông đang cung cấp rất nhiều loại hình bảo hiểm đa dạng, hướng đến nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng. Trong đó nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới luôn chiếm tỷ trọng cao nhất, hơn 50% tổng số doanh thu phí bảo hiểm hằng năm. Ngoài ra, bảo hiểm con người tài sản có doanh thu 15,1 tỷ đồng năm 2025, chiếm khoảng 14% tổng doanh thu phí bảo hiểm. Bảo hiểm xây dựng, lắp đặt và bảo hiểm cháy nổ cũng đang được Công ty đẩy mạnh khai thác để đa dạng hoá sản phẩm chủ lực và tăng nhanh thị phần. Bên cạnh đó, Công ty cũng đang liên kết với Công ty Pacific International Insurance – nhà tái bảo hiểm chính và cũng là đối tác quan trọng của Công ty trong việc triển khai các sản phẩm bảo hiểm du lịch, bảo hiểm y tế và bảo hiểm sức khoẻ chất lượng cao. Đây cũng là định hướng chiến lược phát triển của Công ty trong tương lai, tận dụng cơ hội để khai thác những phân đoạn thị trường vẫn đang bị bỏ ngỏ của Việt Nam.

1, Bảo hiểm hàng hoá

a, Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu:

Đối tượng bảo hiểm: Hàng hoá trong quá trình vận chuyển và xếp dỡ bằng đường thuỷ, đường biển, đường bộ và đường hàng không.
Điều kiện bảo hiểm:

Điều kiện bảo hiểm ICC C: Bảo hiểm tổn thất của hàng hoá do những nguyên nhân: cháy nổ; mắc cạn, đắm, lật úp; đâm va với vật thể trừ nước, dỡ hàng tại cảng lánh nạn; hy sinh tổn thất chung; đóng góp tổn thất chung; vứt hàng xuống biển; chi phí cứ nạn; trách nhiệm bị phân bổ trong trường hợp 2 tàu đâm va cùng có lỗi; tàu bị mất tích; các chi phí hợp lý có liên quan.

Điều kiện bảo hiểm ICC B: Ngoài những rủi ro được bảo hiểm trong điều kiện C, Công ty còn bồi thường tổn thất, tổn hại đối với hàng hoá được bảo hiểm do động đất, núi lửa, sét đánh; bị nước biển cuốn khỏi tàu; nước biển, nước sông hồ xâm nhập vào hầm tàu, vào container hoặc nơi để hàng tổn thất nguyên kiện trong quá trình xếp dỡ, chuyển tải.

Điều kiện bảo hiểm ICC A: Bảo hiểm tất cả những hư hỏng, mất mát của hàng hoá, kể cả rủi ro cướp biển, trừ những rủi ro loại trừ theo qui định và không áp dụng mức miễn thường.
Ngoài ra, Công ty còn áp dụng điều kiện bảo hiểm ICC (Air) và một số điều khoản dành riêng cho từng mặt hàng riêng biệt như hàng thực phẩm, hàng đông lạnh, dầu chở rời…

b, Bảo hiểm hàng hoá vận chuyển trong lãnh thổ Việt Nam:

Đối với tổn thất hay tổn hại với hàng hoá trong quá trình vận chuyển do cháy, nổ; bão lụt, động đất, cuồng phong, sóng thần, sét đánh và các phương tiện vận chuyển bị đắm, lật, đâm va, mắc cạn, trượt đường ray, va chạm với các vật thể khác; cây gẫy đổ, đường sá, cầu cống, các công trình kiến trúc khác bị sập đổ; phương tiện vận chuyển bị hư hại, mất tích.

2, Bảo hiểm tàu thuỷ nội địa Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

a, Bảo hiểm thân tàu (HULL)

Đối tượng bảo hiểm: Các cấu trúc nổi, có hoặc không có động cơ, chuyên dùng để hoạt động trên sông hồ, vùng nội thuỷ và vùng ven biển Việt Nam.
Các điều kiện bảo hiểm:

Quy tắc bảo hiểm thân tàu đối với tàu thuyền hoạt động trên sông hồ, vùng nội thủy và vùng biển Việt Nam:

Điều kiện A: Bảo hiểm mọi rủi ro;
Điều kiện B: Bảo hiểm tổn thất toàn bộ.

Quy tắc bảo hiểm bảo hiểm thân tàu, ngư lưới cụ đối với tàu thuyền đánh cá.

Điều khoản bảo hiểm thời hạn thân tàu (I.T.C 01/10/83 & 01/11/95)
Điều khoản bảo hiểm thân tàu định hạn tổn thất toàn bộ (01/10/83)
Điều khoản bảo hiểm thân tàu chuyến (I.V.C 01/10/83 & 01/11/95)
Điều khoản bảo hiểm thời hạn thân tàu các rủi ro trong cảng (20/7/1987)

b, Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu (P&I):

Đối tượng bảo hiểm: Trách nhiệm dân sự chủ tàu người quản lý, người điều hành, người thuê tàu (không phải là người thuê tàu chuyến)… phải bồi thường theo luật định.

Các điều kiện bảo hiểm: Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Quy tắc bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu đối với tàu, thuyền hoạt động trên sông hồ, vùng nội thủy và ven biển Việt Nam;
Quy tắc bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu đối với tàu, thuyền cá;
Quy tắc bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu của Hiệp hội bảo hiểm tương hỗ chủ tàu biển West of England 2020-2021 (The West of England ship owners mutual Insurance Association Luxembourg);
Quy tắc bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu của Hiệp hội bảo hiểm tương hỗ chủ tàu biển London Steamship 2018-2019.

3, Bảo hiểm trọn gói trong kinh doanh

a, Bảo hiểm thiệt hại vật chất

Đối tượng bảo hiểm: Tài sản các xí nghiệp sản xuất, thương mại, khách sạn, dịch vụ, tài sản cá nhân… bao gồm: nhà cửa, máy móc, trang thiết bị, vật tư hàng hoá, nguyên vật liệu, kho hàng, trụ sở, văn phòng làm việc, nhà tư nhân…

Phạm vi bảo hiểm: Tổn thất hay thiệt hại vật chất bất ngờ đối với tài sản được bảo hiểm do bất kỳ nguyên nhân nào không bị loại trừ trong Quy tắc bảo hiểm vào bất kỳ thời điểm nào trong thời hạn bảo hiểm.

b, Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh

Đối tượng bảo hiểm: Công việc sản xuất kinh doanh bị gián đoạn, ngừng trệ do thiệt hại tài sản hay một phần tài sản được bảo hiểm với mục đích kinh

Phạm vi bảo hiểm: Tổn thất hay thiệt hại do sự đình trệ, gián đoạn kinh doanh do hậu quả của bất cứ tổn thất hay thiệt hại vật chất nào không bị loại trừ trong Quy tắc bảo hiểm mọi rủi ro công nghiệp vào bất cứ thời điểm nào trong suốt thời hạn bảo hiểm. Với điều kiện là Bảo hiểm Viễn Đông đã tiến hành bồi thường hay thừa nhận trách nhiệm đối với tổn thất hay thiệt hại vật chất.

c, Bảo hiểm tai nạn lao động

Bảo hiểm sẽ bồi thường trong trường hợp chết, thương tật vĩnh viễn hoặc thương tật tạm thời của người lao động gây ra do tai nạn lao động hoặc bệnh nghề nghiệp dẫn đến và phát sinh trong thời gian thuê mướn lao động của Người được bảo hiểm.

4, Bảo hiểm tài sản Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

a, Bảo hiểm mọi rủi ro tài sản

Phạm vi bảo hiểm: Tổn thất hay thiệt hại do sự đình trệ, gián đoạn kinh doanh do hậu quả của bất cứ tổn thất hay thiệt hại vật chất nào không bị loại trừ trong quy tắc bảo hiểm vào bất cứ thời điểm nào trong suốt thời hạn bảo hiểm. Với điều kiện là Bảo hiểm Viễn Đông đã tiến hành bồi thường hay thừa nhận trách nhiệm đối với tổn thất hay thiệt hại vật chất.

b, Bảo hiểm cháy và các rủi ro phụ

Phạm vi bảo hiểm: Tổn thất hay thiệt hại vật chất bất ngờ đối với tài sản được bảo hiểm do các nguyên nhân không bị loại trừ trong quy tắc bảo hiểm vào bất kỳ thời điểm nào trong thời hạn bảo hiểm. Các rủi ro có thể lựa chọn: cháy; nổ; máy bay và các phương tiện hàng không khác hoặc các thiết bị trên các phương tiện đó rơi vào; gây rối, đình công, công nhân bế xưởng; hành động ác ý; động đất, núi lửa phun, bao gồm cả lụt và nước biển tràn do hậu quả của động đất và núi lửa phun; giông bão; nước thoát ra từ các bể chứa nước, thiết bị chứa nước hoặc đường ống dẫn nước; va chạm bởi động vật, xe cơ giới.

5, Bảo hiểm kỹ thuật

a, Bảo hiểm mọi rủi ro xây dựng: Điều kiện bảo hiểm: Quy tắc bảo hiểm mọi rủi ro xây dựng; điều khoản bổ sung mọi rủi ro xây dựng.
b, Bảo hiểm mọi rủi ro lắp đặt: Điều kiện bảo hiểm: Quy tắc bảo hiểm mọi rủi ro lắp đặt; điều khoản bổ sung mọi rủi ro lắp đặt. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.
c, Bảo hiểm thiết bị điện tử: Điều kiện bảo hiểm: Quy tắc bảo hiểm thiết bị điện tử; điều khoản bổ sung thiết bị điện tử.
d, Bảo hiểm máy móc trong sản xuất: Điều kiện bảo hiểm: Quy tắc bảo hiểm máy móc.
e, Bảo hiểm máy móc, thiết bị xây dựng cho chủ thầu: Điều kiện bảo hiểm: quy tắc bảo hiểm máy móc, thiết bị chủ thầu; điều khoản bổ sung máy móc, thiết bị chủ thầu.

6, Bảo hiểm hỗn hợp ngân hàng

Bao gồm: tổn thất tiền do sự gian dối của nhân viên; tổn thất tiền tại trụ sở trong và ngoài giờ làm việc, trong vận chuyển… Phạm vi bảo hiểm: Bồi thường cho việc mất mát về tiền đến hạn mức tương ứng ghi trong Chứng nhận bảo hiểm tại cơ sở kinh doanh, trong vận chuyển và chi phí sửa chữa, thay thế két sắt của Người được bảo hiểm do các nguyên nhân không bị loại trừ trong quy tắc bảo hiểm trong thời hạn bảo hiểm.

7, Bảo hiểm trách nhiệm

a, Bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ ba

Bảo Hiểm Viễn Đông sẽ bồi thường cho người được bảo hiểm số tiền mà họ có trách nhiệm pháp lý phải bồi thường những thiệt hại do: thương tật hay đau ốm bất ngờ cho bên thứ ba; mất mát hay hư hại bất ngờ đối với tài sản của bên thứ ba nếu những thiệt hại trên xảy ra có liên quan trực tiếp đến hoạt động kinh doanh.

b, Bảo hiểm trách nhiệm công cộng

Bồi thường cho trách nhiệm pháp lý của người được bảo hiểm đối với tổn thất tài sản và/hoặc thương tật thân thể phát sinh từ hoạt động kinh doanh của người được bảo hiểm và toàn bộ chi phí kiện tụng mà người được bảo hiểm phải trả cho người khiếu nại.

c, Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm

Phạm vi bảo hiểm là trách nhiệm pháp lý của người được bảo hiểm đối với những thiệt hại về người và tài sản của bên thứ ba xảy ra do hoạt động sản xuất kinh doanh hoặc do hàng hóa mà người tham gia bảo hiểm bán hoặc cung ứng.

d, Bảo hiểm trách nhiệm pháp lý về dân sự và sản phẩm

Phạm vi bảo hiểm là Bảo hiểm Viễn Đông sẽ thay mặt người được bảo hiểm thanh toán toàn bộ số tiền mà người được bảo hiểm sẽ phải có trách nhiệm trả dưới dạng tiền bồi thường đối với thiệt hại về người và tài sản xảy ra trong thời hạn bảo hiểm do một sự kiện có liên quan đến hoạt động kinh doanh sản xuất của người được bảo hiểm gây ra.

8, Bảo hiểm con người Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

a, Bảo hiểm bình an cá nhân

Phạm vi bảo hiểm bao gồm:

Loại A: Chết do mọi nguyên nhân
Loại B: Thương tật thân thể do tai nạn
Loại C: Ốm đau, bệnh tật, thai sản phải nằm viện hoặc phẫu thuật

b, Bảo hiểm an toàn cá nhân:

Đối với những thương tật hay tử vong do tai nạn bất ngờ ngoài ý muốn ở bất cứ nơi nào trong lãnh thổ Việt Nam.

c, Bảo hiểm sinh mạng cá nhân

Bảo hiểm Viễn Đông trả tiền bảo hiểm cho người thừa kế hợp pháp khi người được bảo hiểm bị chết do mọi nguyên nhân không thuộc các điểm loại trừ, kể cả trường hợp tai nạn xảy ra do người được bảo hiểm có hành động cứu người, cứu tài sản của Nhà nước, của nhân dân và tham gia chống các hành động phạm pháp.

d, Bảo hiểm an toàn sức khoẻ

Ốm đau, bệnh tật, thương tật thân thể do tai nạn, thai sản phải nằm viện hoặc phẫu thuật.
Bồi thường mai táng phí trong trường hợp chết khi đang nằm viện hoặc phẫu thuật.

e, Bảo hiểm an toàn học sinh:

Phạm vi bảo hiểm là những tai nạn xảy ra đối với người được bảo hiểm là học sinh đang theo học các trường, nhà trẻ, mẫu giáo, tiểu học, phổ thông cơ sở, phổ thông trung học, các trường đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp, dạy nghề trên lãnh thổ Việt Nam. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

f, Bảo hiểm toàn diện học sinh

Điều kiện bảo hiểm:

Điều kiện bảo hiểm A: Trường hợp chết do ốm đau, bệnh tật.
Điều kiện bảo hiểm B: Trường hợp chết hoặc thương tật thân thể do tai nạn.
Điều kiện bảo hiểm C: Trường hợp phẫu thuật do ốm đau, bệnh tật.
Điều kiện bảo hiểm D: Trường hợp nằm viện do ốm đau, bệnh tật, thương tật thân thể do tai nạn.

g, Bảo hiểm du lịch

Bao gồm: Bảo hiểm khách du lịch trong nước, bảo hiểm người nước ngoài du lịch tại Việt Nam, bảo hiểm người Việt Nam du lịch nước ngoài.

Phạm vi bảo hiểm:

Chết, thương tật thân thể do tai nạn.
Ốm đau hoặc chết không do tai nạn trong thời hạn bảo hiểm.
Mất, thiệt hại hành lý và vật dụng riêng mang theo người có thể quy hợp lý cho các nguyên nhân: cháy, nổ, phương tiện chuyên chở bị đâm, va, chìm, lật đổ, rơi.
Mất nguyên kiện hành lý gửi theo chuyến hành trình

9, Bảo hiểm xe cơ giới Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

a, Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới

Thực hiện bảo hiểm theo Biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm tối thiểu hoặc cao hơn mức ban hành kèm theo Quyết định số 23/2022/QĐ-BTC của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

b, Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hoá vận chuyển trên xe

Bảo hiểm Viễn Đông sẽ thay mặt chủ xe cơ giới bồi thường cho chủ hàng theo “ Thể lệ vận chuyển hàng hóa bằng ô tô” ban hành theo quyết định số 1690/QĐVT ngày 15/09/1990 của Bộ Giao Thông Vận Tải và Bưu Điện.

c, Bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe, bảo hiểm tai nạn lái phụ xe, bảo hiểm tai nạn lái xe và người ngồi sau xe mô tô 2 bánh:

Phạm vi bảo hiểm: tai nạn cho người ngồi trên xe, lái phụ xe, người ngồi sau xe mô tô 2 bánh khi đang ở trên xe và lên xuống xe trong quá trình xe đang tham gia giao thông.

d, Bảo hiểm tổn thất vật chất

Bồi thường cho Chủ xe những tổn thất vật chất của xe xảy ra do những tai nạn bất ngờ, ngoài kiểm soát của chủ xe, lái xe trong những trường hợp như: tai nạn giao thông, đâm va, lật đổ; hoả hoạn và cháy nổ; thiên tai: bão, lũ lụt, sụt lở, sét đánh, mưa đá, động đất… và các chi phí cần thiết, phát sinh hợp lý.

g, Bảo hiểm toàn diện xe ô tô

Qui tắc bảo hiểm toàn diện xe ô tô bao gồm: bảo hiểm thân xe, bảo hiểm trách nhiệm đối với người thứ ba, bảo hiểm kéo xe ô tô bị hỏng, bảo hiểm trợ cấp tai nạn cá nhân.

10, Bảo hiểm khác

Bảo hiểm lòng trung thành: Bồi thường các tổn thất tài chính trực tiếp trên mức miễn thường mà người được bảo hiểm gánh chịu, được phát hiện trong thời hạn bảo hiểm do hành vi giả mạo giấy tờ nhằm mục đích chiếm đoạt quyền sở hữu mà người làm công gây ra trong giới hạn địa lý hay trong khi người làm công đó tạm trú ở bất kỳ nơi nào không quá 3 tháng.

11, Chương trình tái bảo hiểm Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Đứng sau công ty bảo hiểm Viễn Đông là các nhà tái bảo hiểm có uy tín hàng đầu trong nước và quốc tế. Bảo hiểm Viễn Đông đã ký hợp đồng tái bảo hiểm cố định (Treaty) hàng năm với Tổng công ty Tái bảo hiểm quốc gia (VINARE) – hoạt động trong lĩnh vực nhận và nhượng tái bảo hiểm trong và ngoài nước. Công ty Cổ phần Bảo hiểm Viễn Đông cũng là một cổ đông chiến lược trong số 15 cổ đông sáng lập VINARE.

Ngoài ra, sau khi tìm hiểu mô hình hoạt động của Công ty bảo hiểm Viễn Đông, rất nhiều nhà tái bảo hiểm hàng đầu thế giới đã đặt quan hệ hợp tác với Công ty như:

LIBERTY MUTUAL GROUP INC. Đây là một tập đoàn quốc tế đa dạng hóa nhiều công ty bảo hiểm. Được thành lập vào năm 1912, đến thời điểm cuối năm 2022, tập đoàn có tổng tài sản trị giá 64,4 tỷ USD và tổng doanh thu đạt 16,6 tỷ USD. Tập đoàn xếp thứ 116 trong Bảng xếp hạng 500 tập đoàn giàu nhất nước Mỹ. Ngoài ra, tập đoàn còn xếp thứ 8 trong lĩnh vực bảo hiểm con người và thứ 5 trong lĩnh vực bảo hiểm thương mại nói chung dựa trên tổng phí bảo hiểm được đóng trực tiếp. Với trụ sở chính đặt tại Boston, Massachusetts; tới nay, tập đoàn có hơn 38.000 nhân viên làm việc tại hơn 900 văn phòng trên toàn thế giới (trong đó bao gồm cả văn phòng đại diện tại Hà Nội).

MUNICH RE: Được xếp hạng AA+ theo bảng đánh giá mới nhất của Standard & Poors (S&P – tổ chức chuyên đánh giá khả năng các nhà bảo hiểm, tái bảo hiểm và môi giới bảo hiểm toàn cầu). Munich Re là một trong những nhà tái bảo hiểm hàng đầu thế giới với kỹ thuật tốt, khả năng tài chính mạnh, nhiều chuyên viên giỏi, kỹ sư có kinh nghiệm sẵn sàng hỗ trợ việc đề phòng, hạn chế tổn thất, giải quyết bồi thường… Đặc biệt công ty có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực bảo hiểm kỹ thuật. Doanh thu nhận tái bảo hiểm năm 2020 là 12,2 tỉ USD.

SWISS RE: Được xếp hạng AA+ theo bảng đánh giá mới nhất của Standard & Poors (S&P). Swiss Re là một trong những nhà tái bảo hiểm hàng đầu thế giới. Đây là một tập đoàn năng động với nhiều chuyên viên trẻ và có năng lực. Doanh thu nhận tái bảo hiểm năm 2020 của Swiss Re là 6,8 tỉ USD.

PACIFIC INTERNATIONAL INSURANCE: Công Bảo hiểm Quốc Tế Pacific thuộc tập đoàn Everest Worldwide, là công ty bảo hiểm chuyên về bảo hiểm sức khỏe và y tế, có trên 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bảo hiểm du lịch. Pacific hiện có văn phòng tại Hồng Kông, Thái Lan, Phillipines, và đang mở rộng hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc, Malaysia và Singapore.

III, Đánh giá thực trạng hiệu quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm của công ty Bảo hiểm Viễn Đông Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

1, Kết quả đạt được

Ra đời trong bối cạnh thị trường bảo hiểm Việt Nam đang diễn ra sự cạnh tranh gay gắt trong đó bao gồm cả những hình thức cạnh tranh không lành mạnh và đang từng bước hội nhập với khu vực, thế giới, Công ty Bảo hiểm Viễn Đông là doanh nghiệp bảo hiểm tư nhân 100% vốn trong nước đầu tiên tại Việt Nam. Ngay sau 3 tháng đầu đi vào hoạt động, Công ty đã ký kết được gần 1.000 hợp đồng bảo hiểm. Qua đó, Bảo hiểm Viễn Đông đã khẳng định được tiềm năng của mình trên thị trường và tạo tiền đề vững chắc cho hoạt động kinh doanh của mình. Sau đây là thực trạng hoạt động kinh doanh bảo hiểm của Công ty qua 3 năm đầu tiên hoạt động.

1.1, Hiệu quả kinh doanh bảo hiểm

Ngay trong năm đầu tiên, Công ty Bảo hiểm Viễn Đông đã thu được hơn 30 tỉ đồng phí bảo hiểm gốc, đạt doanh thu 13,86 tỉ đồng. Đây là một bước khởi đầu tương đối thuận lợi đối với một công ty bảo hiểm tư nhân hoạt động trong một thị trường mà các doanh nghiệp bảo hiểm nhà nước vẫn nắm độc quyền nhiều loại hình bảo hiểm. Ngoài ra, để góp phần tạo dựng hình ảnh, uy tín và quảng bá thương hiệu, Công ty đã cùng với 6 công ty bảo hiểm khác đóng góp chi phí cho nhiều công trình đảm bảo an toàn giao thông tại một số tỉnh thành, tài trợ hội thi lái xe giỏi, hỗ trợ hoạt động tuyên truyền, quảng cáo nhằm thay đổi diện mạo, hình ảnh của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới và góp phần tăng doanh thu. Sau hoạt động này, nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới đã tăng trưởng mạnh và vươn lên trở thành sản phẩm chính của Công ty, luôn chiếm hơn 50% tỷ trọng doanh thu phí bảo hiểm hằng năm.

Bảng 2.4. Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Bảo hiểm Viễn Đông qua các năm 2023, 2024, 2025

Với 1 đồng chi phí bỏ ra, Công ty thu về 0,686 đồng doanh thu. Sở dĩ hiệu quả kinh tế thấp như vậy là do đây là năm đầu hoạt động nên Công ty đã tập trung đầu tư vào việc xây dựng mạng lưới chi nhánh, văn phòng đại diện để mở rộng thị trường, chi nhánh đầu tiên được mở tại Hà Nội, tiếp theo là Đà Nẵng, Khánh Hoà, Đồng Nai… Vì vậy, mặc dù lợi nhuận gộp là 8,24 tỷ đồng nhưng do chi phí quản lý, chi phí bán hàng còn quá cao nên hoạt động kinh doanh bảo hiểm Công ty trong năm 2023 bị lỗ 6,34 tỷ đồng. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Năm 2024, nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng 8,4% – cao nhất trong vòng 8 năm trở lại đây. Đây cũng là năm đánh dấu sự phát triển vượt bậc của Công ty với mức phí bảo hiểm 92,6 tỉ đồng, tăng gấp 3 lần so với năm 2023. Doanh thu thuần từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm đạt 54,76 tỉ đồng, với mức tăng trưởng xấp xỉ 400%. Có được kết quả này ngoài sự nỗ lực rất lớn của Công ty trong việc xây dựng mạng lưới, phát triển lên thành 16 văn phòng đại diện, chi nhánh, nghiên cứu và triển khai các sản phẩm mới, còn có sự đóng góp rất lớn của các cổ đông trong việc mang sản phẩm bảo hiểm của Viễn Đông đến với khách hàng, gia tăng thị phần, nhất là ở phía Bắc đặc biệt là khu vực Hà Nội. Do số lượng hợp đồng mới tăng mạnh nên tất yếu dẫn đến chi phí hoa hồng bảo hiểm cũng tăng lên tương ứng, gấp 4 lần năm ngoái do các chi nhánh, đại lý tăng hoa hồng để cạnh tranh nên hiệu quả kinh doanh chưa cao. Bên cạnh đó là những khó khăn về thiên tai, lũ lụt, hạn hán, tình hình tai nạn giao thông đường bộ, đường thuỷ ảnh hưởng đến chi phí bồi thường. Hiệu quả kinh tế đã cao hơn năm trước, với 1 đồng chi phí bỏ ra, Công ty thu lại được 0,83 đồng doanh thu. Chi phí quản lý doanh nghiệp và chi phí bán hàng của Công ty vẫn còn cao, ở mức 36,65 tỉ đồng. Vì thế, Công ty vẫn tiếp tục lỗ 11,2 tỷ đồng. Trong các nghiệp vụ bảo hiểm mà công ty đã triển khai, bảo hiểm xe cơ giới đứng đầu với 50,3 tỉ đồng phí bảo hiểm, chiếm 55% doanh thu toàn Công ty và 3,14% thị phần.

Hình 2.5. Biểu đồ thị phần thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam năm 2025

Trong năm 2025, Công ty Bảo hiểm Viễn Đông vẫn tiếp tục khẳng định uy tín và thương hiệu trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam. Sau thời kỳ tăng trưởng đột biến trong năm 2024, Bảo hiểm Viễn Đông có mức tăng trưởng 20% – vẫn cao hơn mức bình quân 16% của toàn thị trường, đứng thứ 7 trong tổng số 22 công ty bảo hiểm tại Việt Nam và chiếm 1,7% thị phần. Một trong những nguyên nhân khách quan làm giảm tốc độ tăng trưởng của Viễn Đông là do thị trường chứng khoán phát triển quá nóng, cộng với sự biến động của giá vàng, đô la Mỹ và những đợt tăng lãi suất tiền gửi ngân hàng.

Tổng phí bảo hiểm gốc trong năm này đạt 108,14 tỉ đồng, tăng 16% so với năm trước và đạt 90% so với kế hoạch đề ra. Doanh thu thuần từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm là 81,63 tỉ đồng, tăng 49%. Tính đến cuối 2025, Công ty đã phát triển thêm 5 chi nhánh và nâng tổng số chi nhánh trực thuộc VASS lên thành 21 chi nhánh, 42 văn phòng dịch vụ khách hàng. Công ty tiếp tục tham gia chào các dự án xây dựng lớn, đặc biệt đã thành công trong việc thương lượng hợp đồng đồng bảo hiểm công trình thủy điện Đồng Nai 4, loại A cấp Quốc gia. Kết quả thành công này đã góp phần nâng cao uy tín, kinh nghiệm chuyên môn và năng lực cạnh tranh của Viễn Đông trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam.

Chất lượng hoạt động nhận và nhượng tái bảo hiểm cũng đã được nâng cao tương ứng với sự phát triển chung, đảm bảo an toàn tài chính trong hoạt động kinh doanh. Công ty cũng tham gia vào 5 hội chợ, triển lãm tại các tỉnh thành trọng điểm, tài trợ có chọn lọc cho một số chương trình hội thảo, hội nghị và tiến hành các chiến dịch quảng cáo trên một số phương tiện thông tin đại chúng nhằm mục đích quảng bá rộng khắp hình ảnh của mình. Với những nỗ lực này, Công ty đã nhận được giải thưởng “Nhãn hiệu cạnh tranh quốc gia” do Cục sở hữu trí tuệ cấp. Tỷ trọng chi phí quản lý và chi phí bán hàng trong năm 2025 đã giảm, chỉ còn chiếm 43,76% tổng chi phí của hoạt động kinh doanh bảo hiểm. Với 1 đồng chi phí, Công ty thu về được 0,78 đồng doanh thu, hiệu quả kinh tế tính trên doanh thu này thấp hơn so với năm 2024. Đây là năm thứ ba liên tiếp hoạt động kinh doanh bảo hiểm của Viễn Đông thua lỗ 22,9 tỉ đồng, cao hơn 56% so với mức dự tính của Công ty.

1.2, Hiệu quả kinh tế trong các khâu

a, Khâu khai thác Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Bảng phân tích dưới đây cho thấy hiệu quả kinh tế khâu khai thác của Công ty ngày càng giảm. Tốc độ tăng của doanh thu phí bảo hiểm không bằng với tốc độ tăng của chi phí bỏ ra. Chi phí khai thác của năm 2023 là 2,1 tỷ đồng, thu về hơn 30 tỷ đồng doanh thu phí bảo hiểm. Nghĩa là với mỗi đồng chi phí bỏ ra, Công ty thu về 14 đồng phí bảo hiểm.

Bảng 2.6. Hiệu quả kinh tế khâu khai thác bảo hiểm

Năm 2024 mặc dù phí bảo hiểm khai thác được tăng gấp 3 lần năm trước nhưng chi phí bỏ ra lại cao gấp 3,6 lần. Sở dĩ như vậy là do trong năm này, thông tư 17/2024/TT-BCA được ban hành hướng dẫn thủ tục đăng ký xe mô tô không cần giấy chứng nhận bảo hiểm nên tốc độ tăng trưởng nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới của toàn thị trường giảm sút, năm 2023 tăng trưởng 39,8% trong khi năm 2024 chỉ còn 18%. Đây lại là nghiệp vụ chính của nhiều công ty trong đó có cả Bảo hiểm Viễn Đông nên tình hình cạnh tranh ngày càng khốc liệt với nhiều chương trình khuyến mãi lớn, giảm phí bảo hiểm được các công ty áp dụng. Để không bị mất thị phần, Bảo hiểm Viễn Đông đã tích cực hơn trong việc tìm kiếm và tiếp cận khách hàng, quảng bá thương hiệu, nâng cao khả năng cạnh tranh. Vì thế nên hiệu quả kinh tế giảm 12,5%, 1 đồng chi phí chỉ thu lại được 12,33 đồng phí bảo hiểm.

Năm 2025, một đồng chi phí khai thác thu về được 7,36 đồng phí bảo hiểm, giảm 40% so với năm 2024 và chỉ còn bằng 52% năm 2023. Tình hình cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trên thị trường bảo hiểm vẫn tiếp tục gia tăng. Sự phát triển quá nóng của thị trường chứng khoán, sự biến động tỷ giá ngoại hối, cạnh tranh từ phía các ngân hàng thương mại khiến chi phí khai thác bỏ ra nhiều nhưng doanh thu phí bảo hiểm thu lại không tăng tương ứng.

Ngoài ra, chi phí hoa hồng bảo hiểm trong khâu khai thác cũng đóng một vai trò hết sức quan trọng. Năm 2023, chi phí hoa hồng là 2,29 tỷ đồng, chiếm 40,85% tổng chi phí liên quan đến hoạt động bảo hiểm. Năm 2024, tỷ lệ này giảm xuống còn 29,47%, chi phí hoa hồng là 8,67 tỷ đồng. Như vậy có thể thấy tỷ lệ chi phí hoa hồng phải bỏ ra để thu được một đồng doanh thu của Viễn Đông đã giảm xuống, mặc dù nó vẫn cao hơn so với mặt bằng chung của thị trường.

b, Khâu bồi thường Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Bồi thường là vấn để trọng tâm của mỗi doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm. Do bảo hiểm là một loại hàng hoá đặc biệt, khách hàng chỉ có thể cảm nhận được những lợi ích mà sản phẩm mang lại khi có rủi ro được bảo hiểm xảy ra. Năng lực, tính hiệu quả, tính xã hội trong khâu bồi thường của mỗi công ty sẽ phản đánh giá đúng chất lượng dịch vụ mà công ty đó cung cấp.

Năm 2023, do số lượng hợp đồng bảo hiểm chưa nhiều nên số tiền bồi thường vẫn ở mức thấp với 1,77 tỷ đồng, chiếm 5,87% tổng phí bảo hiểm. Tuy nhiên mức trách nhiệm chuyển sang năm tiếp theo vì thế cũng tăng lên. Trong năm 2024, Việt Nam phải hứng chịu hai cơn bão liên tiếp số 7 và số 8 vào cuối tháng 9, đầu tháng 10 đã tàn phá nghiêm trọng vùng duyên hải miền Bắc và miền Trung, tai nạn đường thuỷ, tàu biển, tàu sông, tàu cá tăng nhanh, tai nạn giao thông đường bộ tuy giảm về số lượng nhưng mức độ thiệt hại lại gia tăng kéo theo mức bồi thường của Viễn Đông cũng cao hơn so với năm trước.

Bảng 2.7. Tỷ lệ bồi thường của Công ty qua các năm 2023 – 2025

Ngoài ra, số lượng hợp đồng mới lớn làm tăng trách nhiệm của Công ty. Đội ngũ nhân viên khai thác của Bảo hiểm Viễn Đông do chạy theo doanh thu mà coi nhẹ công tác kiểm tra giám định trước khi bán bảo hiểm nên nhiều hợp đồng được bán cho các đối tượng bảo hiểm không đạt yêu cầu. Đó là những lý do chính khiến chi bồi thường của VASS tăng lên hơn 17 tỷ đồng, gấp 10 lần năm 2024. Trước tình hình này, để nâng cao khả năng tài chính cho phù hợp với mức trách nhiệm bảo hiểm, Công ty cũng đã bổ sung thêm 32,4 tỷ đồng, nâng Quỹ dự phòng nghiệp vụ lên 43,2 tỷ đồng.

Năm 2025, tình hình thiên tai tiếp tục gây thiệt hại, chủ yếu ở các tỉnh miền Trung và miền Nam với 10 cơn bão khác nhau, các dịch bệnh ở người và gia súc tái phát và lan rộng, biến động bất thường về giá xăng dầu cũng đã ảnh hưởng phần nào đến hoạt động kinh doanh bảo hiểm và mức bồi thường của Công ty. Bên cạnh đó là sự gia tăng các vụ tai nạn giao thông, tai nạn đường thuỷ, cháy và xây dựng, đặc biệt gây thiệt hại về vật chất và con người. Giá phụ tùng xe máy và xe ô tô cũng tăng từ 10% đến 20%. Số lượng hợp đồng bảo hiểm xe cơ giới những tháng cuối năm 2024 chuyển mức trách nhiệm lớn sang năm 2025. Vì vậy, chi phí bồi thường năm 2025 đã tăng lên gấp hai lần là 34,5 tỷ đồng. Bảo hiểm Viễn Đông cũng đã trích thêm 11,46 tỉ đồng nâng tổng quỹ dự phòng tính đến hết tháng 12 năm 2025 lên thành 54,7 tỉ đồng.

c, Hiệu quả sử dụng vốn Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

Sau 3 năm đi vào hoạt động, Công ty đã 3 lần tăng vốn điều lệ từ 72 lên 300 tỷ đồng. Với số vốn này Viễn Đông không ngừng cố gắng tìm kiếm khách hàng, tạo công ăn việc làm cho người lao động và đóng góp vào ngân sách Nhà nước.

Bảng 2.8. Hiệu quả sử dụng vốn

Số vòng quay của vốn không ngừng tăng qua các năm, từ 0,11 năm 2023 tăng lên thành 0,463 năm 2025. Chỉ số này chứng tỏ hiệu quả sử dụng vốn của Công ty tăng lên gấp hai lần mỗi năm. Về khả năng sinh lời của đồng vốn, năm 2023 cứ 1000 đồng vốn bỏ ra mới thu về được 12 đồng lợi nhuận. Năm 2024, con số này tăng lên 43 đồng lợi nhuận và năm 2025 là 92 đồng. Như vậy qua 3 năm, nếu xét về góc độ tăng trưởng thì khả năng sinh lời của vốn đã tăng lên hơn 7,5 lần nhưng khả năng sinh lời này còn quá thấp do chủ yếu lợi nhuận của Công ty thu được là từ hoạt động tài chính và còn phải bù lỗ cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm.

d, Hiệu quả sử dụng lao động

Việc đánh giá năng suất lao động là vấn đề luôn được các doanh nghiệp chú trọng hàng đầu. Đây là căn cứ để đánh giá năng lực, trình độ lao động và khả năng sử dụng lao động của doanh nghiệp, từ đó có thể xây dựng định mức, xác định chính sách đào tạo để nâng cao khả năng tạo doanh thu cho doanh nghiệp.

Đến cuối năm 2025, Công ty có tổng cộng 646 cán bộ công nhân viên trong đó bao gồm 420 lao động chính thức. Bảo hiểm Viễn Đông đã ký kết Hợp đồng lao động có thời hạn với 485 cán bộ, ký Hợp đồng lao động không xác định thời hạn với 41 cán bộ. Số người có trình độ Đại học và sau Đại học là 57,58%, Cao đẳng và Trung học chuyên nghiệp là 21,98% và Phổ thông là 17,33%.

Hình 2.9. Trình độ học vấn của cán bộ công nhân viên Công ty

Với doanh thu phí bảo hiểm trong năm 2025 là 108,163 tỷ đồng, năng suất lao động bình quân là 260 triệu đồng/người/năm. Về khả năng sinh lời, mỗi cán bộ mang lại 76,6 triệu đồng lợi nhuận cho Công ty. Nếu so sánh với mức năng suất trung bình 800 triệu đồng/người/năm của ngành thì mức năng suất này của Công ty còn quá thấp. Hơn nữa, nhiều đơn vị trong Công ty không thực hiện được mức kế hoạch đã đề ra làm ảnh hưởng đến tình hình chung. Có thể nói, vấn đề sử dụng lao động của Viễn Đông vẫn chưa thực sự đạt hiệu quả.

2, Những thuận lợi và hạn chế Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

2.1, Những thuận lợi đối với hiệu quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm

Môi trường pháp lý cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm nói chung ngày càng được hoàn thiện, Nhà nước đang nỗ lực từng bước xây dựng và duy trì, củng cố một môi trường cạnh tranh công bằng, minh bạch, nâng cao hiệu lực quản lý của Nhà nước. Hàng loạt các điều luật, quyết định, thông tư ra đời tạo điều kiện cho bảo hiểm phát triển như Luật kinh doanh bảo hiểm năm 2023, Luật thuế thu nhập doanh nghiệp năm 2023, thông tư 35/TT/BTC hướng dẫn thi hành Nghị định 118CP xử phạt hành chính trong lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm, Nghị định 125/2024/NĐ-CP về chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của người kinh doanh vận tải hành khách, hàng hoá dễ cháy nổ trên đường thuỷ nội địa, Nghị định 130/2025/NĐ-CP về chế độ bảo hiểm cháy nổ bắt buộc…

Nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn 2023-2025 luôn tăng trưởng với tốc độ trung bình 8%/năm, thu hút một số lượng lớn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và viện trợ không hoàn lại (ODA). Kim ngạch xuất nhập khẩu ngày càng tăng và đời sống nhân dân dần được cải thiện. Nhận thức của người dân và các doanh nghiệp về vai trò của bảo hiểm cũng được cải thiện rõ rệt, từ đó hiệu quả của công tác tuyên truyền và khai thác bảo hiểm của Công ty được nâng lên.

Thị trường bảo hiểm của Việt Nam còn rất tiềm năng. Nhất là đối với thị trường bảo hiểm phi nhân thọ. Chỉ lấy riêng ví dụ về nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, tính đến cuối năm 2025 cả nước ta có 800.000 xe ô tô thì mới chỉ có 600.000 xe được mua bảo hiểm, chiếm 75%; và 5 triệu trong số 15 triệu xe máy mua bảo hiểm nghĩa là còn khoảng 70% thị trường chưa được khai thác hết. Việc Chính phủ ban hành nhiều qui định, thông tư bổ sung một số loại hình bảo hiểm bắt buộc cũng mở ra những cơ hội mới cho toàn ngành nói chung và Viễn Đông nói riêng. Bên cạnh đó là những phân đoạn thị trường mới chưa được đầu tư, khai thác một cách thích đáng như bảo hiểm du lịch, bảo hiểm nông nghiệp.

Về vấn đề tổ chức quản lý, Công ty Bảo hiểm Viễn Đông đã xây dựng cho mình những chiến lược, định hướng phát triển cụ thể trong ngắn hạn, trung và dài hạn. Đội ngũ cán bộ lãnh đạo của Công ty bao gồm những người có thâm niên công tác trong lĩnh vực bảo hiểm, có khả năng chuyên môn cao và dày dặn kinh nghiệm. Nguồn nhân lực nhìn chung có chất lượng cao, hơn 58% có trình độ Đại học và trên Đại học, khả năng nắm bắt thị trường nhanh nhạy.

Nguồn vốn kinh doanh của Công ty liên tục tăng qua việc phát hành thêm cổ phiếu và tiến tới sẽ niêm yết trên thị trường chứng khoán vào năm 2027 để mở rộng phạm vi và qui mô huy động vốn từ dân chúng. Việc này sẽ giúp Công ty tăng cường năng lực tài chính tạo điều kiện để mở rộng qui mô, nâng cao hiệu quả kinh doanh.

2.2, Những hạn chế đối với hiệu quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm

Mặc dù đã có những cố gắng trong hoạt động kinh doanh và đạt được một số kết quả bước đầu đáng khích lệ, nhưng sau hơn 3 năm hoạt động, lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm Viễn Đông vẫn bị thua lỗ. Nguyên nhân chủ yếu là do những hạn chế còn tồn tại sau đây. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

a, Khâu khai thác

Hiệu quả kinh tế trong khâu khai thác của Công ty ngày càng giảm sút. Nguyên nhân chính là do chi phí khai thác tăng với tộc độ nhanh hơn mức tăng của doanh thu phí bảo hiểm. Có thể kể đến lý do đầu tiên là mạng lưới khai thác bảo hiểm của Công ty vẫn còn nhỏ hẹp, việc phát triển chưa mang tính đồng bộ và rộng khắp, thường tập trung tại một số tỉnh thành phố lớn và mới chỉ dừng lại ở con số 33 trên tổng số 64 tỉnh. Do đó các nhân viên khai thác mất nhiều chi phí hơn trong việc tiếp cận, giao dịch với khách hàng. Hơn nữa, hiệu quả khai thác của phần lớn các đơn vị lớn như Chi nhánh Hà Nội, Sở giao dịch, Chi nhánh miền Đông và miền Tây không đạt kế hoạch đề ra làm ảnh hưởng chung đến toàn hệ thống.

Tình trạng đấu thầu hình thức, chia sẻ cho nhiều doanh nghiệp tham gia đồng bảo hiểm cũng là nguyên nhân gây khó khăn cho công tác khai thác. Ngoài ra, sản phẩm chủ lực của Công ty là bảo hiểm xe cơ giới và trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, đây cũng là nghiệp vụ chính của nhiều doanh nghiệp khác nên tình trạng cạnh tranh gay gắt là không thể tránh khỏi. Doanh thu từ sản phẩm này luôn chiếm hơn 50% tổng doanh thu phí bảo hiểm nên khi thông tư 17/2024/TT-BCA ngày 21/11/2024 của Bộ Công An hướng dẫn thủ tục đăng ký xe mô tô không cần giấy chứng nhận bảo hiểm đã dẫn đến hiệu quả kinh doanh của Công ty cũng bị ảnh hưởng theo. Một số sản phẩm bảo hiểm hàng hải có tính chất tương hỗ như bảo hiểm tàu, bảo hiểm P&I có mức phí phụ thuộc rất nhiều vào các Hội bảo hiểm quốc tế. Trong giai đoạn gần đây, sau rất nhiều vụ tổn thất lớn như sóng thần Tsunami, bão Katrina… xảy ra ở nhiều quốc gia trên toàn thế giới khiến các Hội này phải gánh chịu những khoản bồi thường khổng lồ. Để bù đắp những chi phí này, các Hội bảo hiểm đều yêu cầu hội viên của mình đóng thêm phí. Các đơn vị của Công ty hầu như không thể khai thác được những loại hình bảo hiểm hàng hải do mức phí bình quân trên thị trường quá thấp, và thị phần chủ yếu nằm trong tay những doanh nghiệp bảo hiểm có thế mạnh về bảo hiểm hàng hải như Bảo hiểm dầu khí (PVI), Bảo Việt. Công ty không thể giảm phí của sản phẩm vì như vậy sẽ khó có thể đảm bảo khả năng bồi thường tổn thất nếu xảy ra rủi ro. Với những nghiệp vụ bảo hiểm khác đang được cung cấp, nhiều đơn vị đều phải giảm mức phí bảo hiểm và tăng hoa hồng để thu hút khách hàng. Nếu nhìn từ góc độ kinh tế của khách hàng thì việc giảm phí bảo hiểm là có lợi. Nhưng từ góc độ kỹ thuật thì việc hạ mức phí quá thấp sẽ làm giảm khả năng dự phòng tài chính và khả năng thanh toán bồi thường của Công ty.

Tình hình cạnh tranh diễn ra ngày càng gay gắt trên thị trường. Một số công ty bảo hiểm lớn, có tiềm lực tài chính ngoài việc sử dụng các biện pháp cạnh tranh như khuyến mãi, hạ phí bảo hiểm xuống chỉ còn 40% – 60% phí bảo hiểm qui định, còn có các chiến lược hợp tác toàn diện với những tập đoàn kinh tế lớn để thu hút nhiều dịch vụ đầu tư, tăng nhanh thị phần. Do vậy, Bảo hiểm Viễn Đông rất khó có thể khai thác được các hợp đồng giá trị lớn. Để cạnh tranh và đảm bảo doanh thu của phần đông các chi nhánh và đại lý, ngoài việc trả hoa hồng đại lý, các nhân viên khai thác bảo hiểm vẫn chi hoa hồng cho khách hàng. Chi phí hoa hồng bảo hiểm năm 2023 xấp xỉ 2,3 tỷ đồng, chiếm 7,6% tổng doanh thu phí bảo hiểm gốc, năm 2024 là 8,5 tỷ đồng, chiếm 9,3% – vượt xa mức qui định 5%. Việc tăng chi phí hoa hồng đã làm giảm lợi nhuận và ảnh hưởng đến hiệu quả kinh tế. Ngoài ra, tình hình công nợ phí bảo hiểm còn là một vấn đề nổi cộm, có nhiều đơn vị có lượng công nợ để lại từ những năm trước vẫn chưa được thanh toán. Nhiều nhân viên kinh doanh đã cấp giấy chứng nhận bảo hiểm mà không hề có ràng buộc với khách hàng về thời hạn trả phí. Điều này rất nguy hiểm, dễ dẫn đến trang chấp khi xảy ra tổn thất.

Công tác quảng bá thương hiệu, tuyên truyền hình ảnh của Công ty chưa được chú trọng, có nơi còn bị xem nhẹ, nhất là ở khu vực phía Bắc. Nhiều đơn vị như Văn phòng II, Chi nhánh Hà Nội, Hoà Bình do ỷ lại vào việc các cổ đông vẫn thường bán bảo hiểm cho Công ty nên không hề có chi phí cho quảng cáo. Vì vậy thương hiệu của Viễn Đông tại các tỉnh phía Bắc vẫn ít được biết tới. Mặc dù đã xây dựng riêng cho mình một website (www.viendong.) nhưng về hình thức và nội dung chưa được cập nhật thường xuyên nên chưa trở thành kênh thông tin hữu ích kết nối giữa Viễn Đông với khách hàng. Hệ thống công nghệ thông tin và việc xây dựng các phần mềm quản lý chưa hoàn chỉnh, chưa đáp ứng kịp thời trong việc phân tích, đánh giá. Công tác thống kê ở nhiều nơi bị xem nhẹ, không có các thông tin về khách hàng, không nắm rõ được tình hình bồi thường và thời điểm tái tục hợp đồng. Việc này không chỉ làm giảm hiệu quả của việc quản lý khách hàng, chất lượng phục vụ mà còn bỏ qua những cơ hội khai thác lâu dài những khách hàng tiềm năng. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

b, Khâu bồi thường và phòng chống rủi ro

Tỷ lệ bồi thường của Công ty tăng dần theo các năm cùng với mức tăng của số lượng hợp đồng và doanh thu phí bảo hiểm. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này. Nổi bật nhất là tình hình thiên tai, bão lũ ngày càng khốc liệt và có nhiều diễn biến phức tạp, dồn dập, gây thiệt hại nghiêm trọng về người và của. Những thiệt hại này đã gây ảnh hưởng không ít đến tình hình bồi thường của toàn ngành bảo hiểm Việt Nam nói chung vào Bảo hiểm Viễn Đông nói riêng.

Một nguyên nhân khác làm tăng tỷ lệ bồi thường là tình hình tai nạn giao thông vẫn không giảm so với giai đoạn trước. Năm 2023, xảy ra 16.911 vụ, làm 11.739 người chết, 15.142 người bị thương; năm 2024, số vụ tai nạn là 14.711, có 11.534 người tử vong, 12.013 người bị thương; năm 2025 có 12.757 người chết trong tổng cộng 14.727 vụ tai nạn và 11.288 người bị thương. Như vậy chỉ tính trong 3 năm từ 2023 đến 2025, đã xảy ra hơn 46.000 vụ tai nạn giao thông làm 36.000 người chết, hơn 38.000 nghìn người bị thương. Mặc dù số vụ tai nạn giảm nhưng mức độ thiệt hại về tài sản – kỹ thuật, xe cơ giới và đặc biệt là thiệt hại về con người tăng lên.

Một số cán bộ kinh doanh do trình độ chuyên môn còn yếu kém và chạy theo doanh thu nên đã cấp đơn bảo hiểm cho những đối tượng bảo hiểm kém chất lượng, không đủ năng lực bảo hiểm dẫn đến tổn thất lớn cho Công ty. Hành vi trục lợi bảo hiểm cũng là một nguyên nhân khác khiến số tiền bồi thường của Công ty gia tăng. Một số người tham gia bảo hiểm cố tình lừa đảo, gây ra các tai nạn, tự phá hoại tài sản để đòi bồi thường hoặc cố tình khai tăng mức thiệt hại, lập hồ sơ hiện trường giả (ví dụ như đưa các tài sản đã bị hư hỏng, không tham gia bảo hiểm từ nơi khác đến nơi xảy ra tai nạn để chụp ảnh, khám nghiệm, lập biên bản; tạo ra hiện trường giả giống như dấu hiệu của việc mất cắp tài sản như bị phá khóa, bị cắt niêm phong kẹp chì hoặc thay đổi biển số xe đã mua bảo hiểm vào xe bị tai nạn nhưng chưa mua bảo hiểm để trục lợi hay thay đổi tình tiết vụ tai nạn); hợp lý hoá ngày và hiệu lực bảo hiểm; hoặc mua bảo hiểm trùng… Hành vi này đôi khi cũng có sự tiếp tay của nhân viên bảo hiểm gây thiệt hại rất lớn cho Công ty như cố ý ghi sai ngày tham gia bảo hiểm trên giấy chứng nhận, không đánh giá chính xác mức độ trầm trọng của rủi ro, đánh giá cao hơn mức độ tổn thất thực tế. Ngoài ra có một hạn chế khác khiến tình trạng trục lợi bảo hiểm chưa được đẩy lùi là do tính cạnh tranh trên thị trường ngày càng khốc liệt nên các doanh nghiệp luôn giữ bí mật thông tin khách hàng, gần như không có sự trao đổi giữa các doanh nghiệp nên đã tạo điều kiện cho các đối tượng tài sản được tham gia bảo hiểm ở nhiều nơi một lúc.

Ngoài những nguyên nhân trên còn có những hạn chế khác như tốc độ tăng trưởng nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới những tháng cuối năm 2024 của Viễn Đông cao nên rủi ro chuyển sang năm 2025 lớn; các biện pháp nhằm giám sát việc bồi thường thuộc phân cấp của các đơn vị chưa triệt để và kém hiệu quả cũng là những lý do khiến tỷ lệ bồi thường tăng mạnh.

Rất nhiều đơn vị của Viễn Đông ít chú trọng đến công tác quản lý rủi ro, trong khi rất nhiều sản phẩm bảo hiểm có rủi ro mang tính tích tụ cao, nhất là doanh thu phí bảo hiểm của Công ty vẫn chủ yếu là từ nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới. Các đơn vị của Công ty mới chỉ chú trọng đến việc đảm bảo doanh thu chứ chưa thực sự quan tâm đúng mức đến vấn đề phòng ngừa rủi ro, hạn chế tổn thất cho khách hàng, các đối tượng bảo hiểm. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

c, Vấn đề nhân sự

Công tác nhân sự và quản lý nhân sự được coi là vấn đề sống còn đối với mỗi doanh nghiệp hiện nay, nhất là hoạt động kinh doanh bảo hiểm lại dựa trên yếu tố con người là chủ yếu. Chỉ có cán bộ có chuyên môn tốt và thạo việc, có tâm mới có thể phát triển Công ty. Trình độ của đội ngũ lao động của Bảo hiểm Viễn Đông nhìn chung có trình độ học vấn cao. Tuy vậy, chất lượng nhân sự hiện nay vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu phát triển của Công ty. Các đơn vị của Viễn Đông vẫn xảy ra tình trạng “vừa thừa lại vừa thiếu” – thiếu cán bộ có năng lực, trình độ, đạo đức, thừa cán bộ kém năng lực, kể cả những người đã tốt nghiệp Đại học. Có nhiều nhân viên thời gian học việc kéo dài hàng năm nhưng vẫn chưa ký kết được hợp đồng chính thức vì không hoàn thành nhiệm vụ. Ý thức chấp hành của nhiều người còn lỏng lẻo, tùy tiện, thậm chí còn vi phạm lề lối làm việc của Công ty. Trái lại, có rất nhiều cán bộ giỏi về chuyên môn nhưng chưa biết cách thuyết phục, phục vụ khách hàng nên đã làm giảm khả năng cung cấp dịch vụ, làm ảnh hưởng đến sự đánh giá của khách hàng về chất lượng dịch vụ bảo hiểm.

Tình hình nhân sự kế toán ở nhiều đơn vị trong thời gian qua còn bất cập, không ổn định, có chi nhánh thay kế toán đến ba lần trong vòng hơn một năm. Chính sự bất ổn này khiến công tác kế toán còn nhiều hạn chế. Một số lãnh đạo không nắm rõ tình hình tài chính của đơn vị mình, nhân viên phụ trách kế toán ở nhiều nơi chưa đủ khả năng tư vấn cho lãnh đạo về tình hình tài chính dẫn đến tình trạng lạm chi. Việc chậm trễ báo cáo, số liệu báo cáo không đầy đủ đã gây khó khăn cho việc theo dõi, giảm hiệu quả trong việc thực hiện các chiến lược kinh doanh.

Một trong những hạn chế dẫn đến tình trạng này là Công ty chưa có chiến lược dài hạn, cụ thể đối với việc quản lý, đào tạo nguồn nhân lực, thu hút và giữ chân nhân tài. Qui trình tuyển dụng còn nhiều yếu kém, chưa chọn lọc và thu hút được những người có năng lực thực sự và say mê công việc. Chế độ lương bổng, chính sách ưu đãi, cơ hội thăng tiến cho cán bộ công nhân viên có thành tích tốt, làm việc tích cực chưa thực sự trở thành động lực thúc đẩy nhân viên hăng say lao động và gắn bó lâu dài với Công ty. Vai trò kiểm tra, giám sát nhằm đánh giá, phát hiện những sai phạm của cán bộ hay tìm kiếm những tấm gương tiêu biểu có thành tích công tác nổi bật còn kém nên đã không hạn chế được những vi phạm hay kịp thời tuyên dương, khen thưởng cán bộ giỏi. Vì thế mà đội ngũ cán bộ thường xuyên có những thay đổi, ngay cả ở những vị trí cao cấp như trưởng, phó phòng. Nhân viên mới chưa kịp thời thích ứng với tình hình nên khả năng khai thác yếu. Chất lượng đào tạo nhân sự chưa đạt tiêu chuẩn, việc kiểm tra giám sát đầu vào cũng như đầu ra của quá trình đào tạo chưa được chú trọng, lực lượng giảng viên còn thiếu và trình độ không đồng đều, nặng về lý thuyết và thiếu tính thực tế. Khóa luận: Thực trạng kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm.

XEM THÊM NỘI DUNG TIẾP THEO TẠI ĐÂY:

===>> Khóa luận: Giải pháp kinh doanh bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm

Viethue

Dịch Vụ Viết Luận Văn Thạc Sĩ 24/7 Chuyên cung cấp dịch vụ làm luận văn thạc sĩ, báo cáo tốt nghiệp, khóa luận tốt nghiệp, chuyên đề tốt nghiệp và Làm Tiểu Luận Môn luôn luôn uy tín hàng đầu. Dịch Vụ Viết Luận Văn 24/7 luôn đặt lợi ích của các bạn học viên là ưu tiên hàng đầu. Rất mong được hỗ trợ các bạn học viên khi làm bài tốt nghiệp. Hãy liên hệ ngay Dịch Vụ Viết Luận Văn qua Website: https://vietthuethacsi.com/ – Hoặc Gmail: dicvuluanvanthacsi@gmail.com

Post Views: 6