Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco

Rate this post

Chia sẻ chuyên mục Đề Tài Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco hay nhất năm 2026 cho các bạn học viên ngành đang làm khóa luận tốt nghiệp tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài luận văn tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm luận văn thì với đề tài: Khóa luận: Thực trạng hoạt động cung cấp dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Vinafco dưới đây chắc chắn sẽ giúp cho các bạn học viên có cái nhìn tổng quan hơn về đề tài sắp đến.

Nội dung chính

I. Giới thiệu chung về Công ty cổ phần Vinafco

1. Lịch sử hình thành Công ty cổ phần VINAFCO

Ngày 16/12/1987, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ký quyết định số 2339A/TCCB thành lập Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương

Ngày 2/8/1993, Bộ Giao thông Vận tải có quyết định số 1542QĐ/TCCB-LĐ thành lập lại Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương là một Doanh nghiệp Nhà nước.

Năm 2014, Bộ Giao thông Vận tải thành lập Tổng Công ty Dịch vụ vận tải trong đó Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương là thành viên của Tổng Công ty.

Năm 2016, Bộ Giao thông Vận tải giải thể Tổng Công ty Dịch vụ vận tải và Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương trở về trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải.

Trong giai đoạn 1993 – 2016, Công ty đã liên doanh, liên kết với các đối tác trong và ngoài nước, tăng cường đầu tư để mở rộng quy mô sản xuất kinh doanh như ký hợp đồng đại lý cho hãng DANZAS của Thụy Sỹ, liên doanh với Công ty Điện tử Hà Nội (HANEL) và 2 đối tác của Nhật thành lập Công ty TNHH Tiếp vận Thăng Long (DRACO).

Giai đoạn 2017 – 2019, tổng vốn đầu tư của Công ty lên tới hơn 58 tỷ đồng để tài trợ cho dây chuyền vận chuyển NH₃, đầu tư thêm kho bãi, mua máy cắt phôi, dàn cán thép, mua tàu chở container…

Năm 2020, Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương cũng chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định số 211/2020/QĐ/BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chuyển Doanh nghiệp Nhà nước Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải Trung ương, gọi tắt là Công ty Cổ phần VINAFCO.

Từ khi thành lập đến nay, công ty đã đạt được nhiều thành tích, nhiều bằng khen của Bộ Giao thông Vận tảI và của Chính phủ.Ngoài ra, rất nhiều cá nhân trong Công ty đã được vinh dự nhận bằng khen của Bộ Giao thông Vận tải, của Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam.

Hội nhập cùng xu thế mới của thị trường, nắm bắt được thời cơ và cơ hội mới của thương hiệu VINAFCO trên thị trường Việt Nam, ngày 26 tháng 6 năm 2025 theo giấy phép niêm yết số 53/GPNY do Chủ tịch Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước cấp. Theo đó, cổ phiếu của Công ty cổ phần VINAFCO được niêm yết tại Trung tâm giao dịch Chứng khoán TP.HCM với mã giao dịch là VFC. Và ngày 24 tháng 07 năm 2025 cổ phiếu của công ty cổ phần VINAFCO đã chính thức giao dịch tại Trung tâm giao dịch TP.HCM với giá khớp lệnh phiên giao dịch đầu tiên là 30.000đ/1CP.

2. Giới thiệu về công ty Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Tên Công ty: Công ty Cổ phần VINAFCO
Tên tiếng Anh: VINAFCO JOINT STOCK CORPORATION
Tên viết tắt: VINAFCO
Biểu tượng của Công ty:
Vốn điều lệ hiện tại: 756.270.000 đồng (Năm mươi lăm tỷ, bảy trăm năm mươi sáu triệu, hai trăm bảy mươi nghìn đồng).
Trụ sở chính: Số 36 đường Phạm Hùng, xã Mỹ Đình, huyện Từ Liêm, thành phố Hà Nội.
Giấy phép thành lập: Quyết định số 211/2020/QĐ-BGTVT ngày 18/01/2020 của Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt phương án cổ phần hoá và quyết định chuyển Công ty Dịch vụ vận tải TW thành Công ty cổ phần.
Giấy CNĐKKD : Số 0103000245 đăng ký lần đầu ngày 12/02/2020, đăng ký thay đổi lần thứ 15 ngày 09/06/2025 do Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hà Nội cấp.

Ngành nghề kinh doanh:

Vận tải hàng hoá bằng đường biển, đường sông, ôtô trong và ngoài nước;
Đại lý vận tải hàng hoá;
Kinh doanh vật tư và dịch vụ các mặt hàng: than, thạch cao, apatite, quặng các loại, cát, xỉ perit, đá vôi, gỗ, muối;
Giao nhận kho vận quốc tế;
Dịch vụ vận tải quốc tế, trong đó có vận tải hàng hoá quá cảnh;
Đại lý vận tải tàu biển và môi giới hàng hải;
Nhận uỷ thác đại lý giao nhận, nhận uỷ thác vận tải hàng không;
Kinh doanh vận tải và xếp dỡ, bảo quản các loại hàng hoá;
Kinh doanh kho bãi, bãi container và thu gom hàng hoá;
Dịch vụ sửa chữa thiết bị giao thông vận tải và tàu biển cho các hãng tàu;
Nhận uỷ thác xuất nhập khẩu, làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hoá cho các chủ hàng;
Kinh doanh dịch vụ mặt hàng phân bón các loại, khí NH₃ hoá lỏng, klinke;
Kinh doanh nhập khẩu phương tiện thiết bị giao thông vận tải;
Kinh doanh cung ứng mặt hàng lương thực (ngô, sắn, thức ăn gia súc…);
Sản xuất, chế biến và kinh doanh sắt thép xây dựng;
Sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng;
Buôn bán thức ăn và nguyên liệu sản xuất thức ăn cho nuôi trồng thuỷ sản, thức ăn chăn nuôi gia cầm, gia súc, vật tư, máy móc, thiết bị, hàng tiêu dùng; Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.
Buôn bán lắp đặt bảo hành máy thiết bị bưu chính viễn thông (điện thoại, điện thoại di động, tổng đài);
Đại lý mua bán ký gửi hàng hoá;
Khai thác và chế biến khoảng sản (trừ khoáng sản Nhà nước cấm);
Cho thuê văn phòng và các dịch vụ cho thuê văn phòng.

Trải qua 18 năm hoạt động và phát triển VINAFCO đã phát triển không ngừng từ một đơn vị với 40 CBCNV, cùng số vốn và tài sản ít ỏi, đến nay VINAFCO đã tạo dựng được khối tài sản lên đến hàng trăm tỷ đồng, tổng số CBCNV gần 600 người, tổng doanh thu hàng năm gần 400 tỷ đồng. Từ một đơn vị ban đầu hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải và dịch vụ vận tải, đến nay VINAFCO đã mở động hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực cho thuê kho bãi và phân phối hàng hóa, khai thác chế biến khoáng sản và kinh doanh thương mại, xuất nhập khẩu,sản xuất thép, thông quan hàng hóa, kho ngoại quan và giao nhận quốc tế.

Hiện nay, VINAFCO đang quản lý hoạt động của 5 công ty con do VINAFCO đầu tư 100% vốn gồm: Công ty tiếp vận VINAFCO (VINAFCO Logistics), Công ty Vận tải biển VINAFCO (VINAFCO Shipping), Công ty Thép Việt-Nga VINAFCO (VINAFCO Steel ), Công ty thương mại và vận tải quốc tế VINAFCO (VINAFCO IFTC), Công ty VINAFCO Sài Gòn.

Ngoài ra, VINAFCO cũng tham gia liên doanh góp vốn với số vốn góp chiếm từ 25% đến 50% tại các đơn vị : Công ty TNHH tiếp vận Thăng Long (DRACO), Công ty cổ phần khoáng sản VINAFCO ( Nghệ An), Công ty cổ phần khoáng sản Tân Uyên ( Bình Dương).

Logistics là hoạt động chủ yếu của Công ty cổ phần VINAFCO. Mặc dù đây là lĩnh vực khá mới mẻ tại Việt Nam nhưng với kinh nghiệm nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực logistics nên trong những năm qua Công ty luôn khẳng định được uy tín và vị trí hàng đầu trong ngành kinh doanh tiếp vận ở Việt Nam. Các khách hàng của Công ty không chỉ có khách hàng trong nước mà còn có cả khách hàng nước ngoài (chủ yếu là các công ty liên doanh tại Việt Nam) như ICI, Nestle, Exxon Mobile, Honda VN, LG-Vina, Draco, Newchipxeng.

Khách hàng sử dụng dịch vụ của trung tâm phân phối như sau:

Khách hàng liên doanh nước ngoài (hoặc khách hàng lớn) sử dụng dịch vụ quản lý kho và vận tải phân phối;
Khách hàng liên doanh (khách hàng lớn) thuê kho và vận tải phân phối;
Khách hàng liên doanh (khách hàng lớn) thuê kho đặc chủng (kho bảo ôn);
Khách hàng thuê kho thông thường;
Khách hàng liên doanh (khách hàng lớn) sử dụng dịch vụ vận tải phân phối.

3. Công ty TNHH Tiếp vận VINAFCO Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Việc cung cấp dịch vụ logistics của VINAFCO được thực hiện chủ yếu bởi Công ty TNHH Tiếp vận VINAFCO.

Trụ sở chính : 33 C – Cát Linh, Đống Đa, Hà Nội
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 0104000089 ngày 22/07/2022, thay đổi lần 5 ngày 13/03/2025 do Sở Kế hoạch – Đầu tư Hà Nội cấp.

Ngành nghề kinh doanh:

Kinh doanh kho bãi, bốc xếp, bảo quản và vận tải các loại hàng hoá.
Vận tải đa phương thức, vận tải hàng hoá bằng đường biển, đường sô, đường bộ và đường sắt trong và ngoài nước;
Vận tải quá cảnh sang Trung Quốc, Lào;
Dịch vụ làm thủ tục hải quan cho các chủ hàng;
Mua bán cát Cam Ranh, cát khuôn đúc, đá vôi, thạch cao, thanh, vật liệu xây dựng, clinker, quặng các loại, lương thực, ngô, sắn, xút, phèn, soda, phân bón các loại, muối các loại;
Dịch vụ sơn, sửa chữa, trung đại tu container, thiết bị giao thông vận tải;
Đại lý mua bán, ký gửi hàng hoá;
Mua bán nguyên vật liệu, vật tư, máy móc, thiết bị phụ tùng, hàng hoá phục vụ cho sản xuất và tiêu dùng;
Buôn bán vật liệu xây dựng các loại;
Nhận uỷ thác xuất nhập khẩu;
Đại lý làm thủ tục hải

II. Các dịch vụ logistics hiện có Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

1. Cho thuê kho, bốc xếp, vân tải và phân phối hàng hóa từ kho đến đại lý, khách hàng

Dịch vụ logistics của VINAFCO là một chuỗi các hoạt động liên tục, được thực hiện một cách chuyên nghiệp, khoa học và có hệ thống nhằm chu chuyển hàng hoá, dịch vụ và những thông tin có liên quan trong qúa trình sản xuất, lưu thông và phân phối hàng hoá. Với hệ thống các trung tâm tiếp vận tại Hà Nội, Bắc Ninh có hàng chục ngàn m2 kho bãi hiện đại cùng các dịch vụ lưu trữ, bảo quản, bốc xếp, vận tải, phân phối, kết hợp với mạng lưới các đại diện, chi nhánh trong và ngoài nước luôn đảm bảo thoả mãn tối đa nhu cầu của khách hàng với chi phí tối thiểu trong dây chuyền cung ứng dịch vụ theo chiều thuận và chiều ngược.

1.1. Cho thuê kho, bốc xếp, vận tải và phân phối hàng hoá từ kho đến các đại lý , khách hàng

VINAFCO hiện đang sở hữu hệ thống kho bãi chất lượng cao với tổng diện tích mặt bằng 40.000m² vị trí thuận lợi cho việc lưu giữ và phân phối hàng hoá vào khu vực Hà Nội và các tỉnh phía Bắc, các kho này đều nằm ở các đường vành đai Hà nội và khu công nghiệp Tiên Sơn, Bắc Ninh.

Hiện nay hệ thống các kho này đang là kho trung chuyển trong các kênh phân phối của nhiều hãng sản xuất lớn trong nước và trên thế giới với các mặt hàng như: Sữa, Sơn, Dầu nhờn, Sôđa, thiết bị viễn thông , hàng xe máy vv….

1.2. Thực hiện sắp xếp hàng hoá theo sơ đồ bố trí (W/h layout)và tư vấn thiết kế giá kệ và lắp đặt hệ thống chiếu sáng kho hàng

Tổ chức nghiên cứu và sắp xếp kho hàng theo hệ phân định hàng luân chuyển nhanh, hàng luân chuyển chậm, phận định hàng hoá theo các nhóm sản phẩm (Product groups), hàng quảng cáo – khuyến mại (POP/POS), mã hoá các vị trí kho hàng theo phương pháp hiện đại. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Tuỳ theo nhu cầu và sức chứa của kho hàng, VINAFCO logistics cho tiến hành lắp đặt và vận hành hệ thống giá kệ phù hợp với từng đặc điểm kho hàng.thiết kế lắp đặt hệ thống chiếu sáng sao cho phù hợp với hệ thống giá kệ trong kho hàng, giảm thiểu những tác hại do sức nóng của đèn hoặc các tia bức xạ lên sản phẩm.

Sơ đồ xếp hàng phụ thuộc vào loại hàng là hàng rời hay hàng đóng pallet, hay những hình thức khác ( ví dụ như thùng sơn, thùng NH3 .v.v…), phụ thuộc vào diện tích kho. Dưới đây là một số mô hình xếp hàng trong kho của VINAFCO. Rất nhiều khách hàng thuê kho tại đây yêu cầu tự xếp dỡ hàng nên việc sắp xếp còn phụ thuộc vào loại hàng và yêu cầu của khách. Sau đây là một số sơ đồ xếp hàng trong kho:

Hình 2.1 : Một số sơ đồ xếp hàng

1.3. Quản lý kho hàng bằng phần mềm

VINAFCO logistics đang thực hiện quản lý kho hàng bằng phần mềm theo mô hình quản lý tiến tiến ( Warehouse management system-WMS), giúp khách hàng các thông tin liên quan đến hoạt động của hàng hoá, tính toán tỉ lệ dự trữ, tối ưu hoá công cụ quản lý kho thông qua hệ thống báo cáo được cập nhật thường xuyên và đầy đủ. VINAFCO logistics thực hiện quản lý xuất nhập hàng hoá bằng phần mềm quản lý kho chuyên nghiệp, lập các báo cáo xuất nhập tồn về hàng hoá theo yêu cầu quản lý của khách hàng.

Đào tạo và chuyển giao nghiệp vụ: VINAFCO có đội ngũ chuyên gia giỏi đào tạo và chuyển giao về tổ chức quản lý và vận hành kho hàng theo phong cách chuyên nghiệp.
Xếp dỡ hàng hoá: bằng thủ công, xe nâng, cầu âm và cầu bánh lốp.
Hoàn thiện sản phẩm: Phân loại, đóng gói và dán tem hàng hoá theo yêu cầu của khách hàng.
Bảo hiểm: Khi khách hàng lưu hàng trong kho của VINAFCO. Công ty luôn có các biện pháp bảo hiểm hàng hoá cho khách, bao gồm bảo hiểm kho hàng và bảo hiểm hàng lưu trữ trong kho.

An ninh kho hàng: Với lực lượng bảo vệ chuyên nghiệp phục vụ 24/24 giờ và hệ thống thiết bị phòng cháy chữa cháy đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt, công ty đảm bảo hàng hoá của khách hàng luôn được lưu trữ trong tình trạng an toàn nhất.

2. Dịch vụ phân phối hàng hoá Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Là một dịch vụ trong chuỗi dịch vụ LOGISTICS, với năng lực vận chuyển gồm đội xe của VINAFCO LOGISTICS với hàng trăm xe tải có trọng tải từ 0,5 tấn đến 5 tấn cùng với các xe đầu kéo và moóc 40 feet (sử dụng cho container), đội ngũ nhân viên điều hành vận tải chuyên nghiệp và năng động. Hiện nay, công ty đang thực hiện vận chuyển, phân phối hàng hóa hàng nghìn tấn từ các trung tâm tiếp vận, các nhà sản xuất đến tận tay người tiêu dùng trên khắp mọi miền đất nước và thu gom hàng hoá theo chiều ngược lại đảm bảo tiến độ, chất lượng và thông tin thông suốt trong quá trình phân phối. Trong các loại hàng hóa được phân phối tại VINAFCO, phải kể đến NH3-loại hàng có số lượng các nhà vận chuyển chỉ đếm trên đầu ngón tay. VINAFCO là công ty vận chuyển thành công nhất các chuyến hàng NH3 nhằm mục đích sản xuất mì chính.

Đặc biệt công ty đã áp dụng và trở thành công ty đầu tiên tại Việt Nam thực hiện mô hình phân phối hàng hóa 3PL ( Third Party Logistics ) phân phối hàng hóa trọn gói từ khâu bảo quản, lưu giữ hàng hóa, đến khâu vận chuyển, giao nhận tận nơi khách hàng yêu cầu bằng các hình thức vận chuyển như ôtô, vận chuyển bằng xe máy được khách hàng sơn ICI đánh giá cao. Ngoài ra công ty đang hướng đến việc cung cấp dịch vụ vận chuyển, giao nhận phân phối hàng hóa theo thời gian mà khách hàng yêu cầu.

Dịch vụ cung ứng 3PL( Third Party Logistics) trọn gói do VINAFCO LOGISTICS là nhà cung cấp thành công tại Việt Nam.

Vào những năm gần đây thị trường vận tải, kho bãi và giao nhận Việt Nam đã cho thấy sự phát triển bùng nổ của các dịch vụ logistics. Đi kèm theo đó, các doanh nghiệp sản xuất trong nước đã nhận thức được rằng các công đoạn trong logistics sẽ là hướng phát triển tất yếu trong việc hoàn thiện khâu tổ chức quản lý chuỗi cung ứng, là yếu tố quan trọng góp phần hạ giá thành sản phẩm.

Dự đoán trước được sự chuyển biến mạnh mẽ của thị trường logistics tại Việt Nam, kể từ năm 2019 trở về đây VINAFCO LOGISTICS đã đầu tư hàng loạt hệ thống kho bãi quy mô và đạt tiêu chuẩn hiện đại tại 2 Trung tâm: Trung Tâm Tiếp Vận Tiên Sơn với diện tích hơn 35.000m² tại KCN Tiên Sơn Bắc Ninh và Trung Tâm Tiếp Vận Bạch Đằng hơn 000m² tại Hà Nội. Ngay từ những ngày đầu thành lập, lãnh đạo Công ty đã có chủ trương tiếp cận với những khách hàng chuyên nghiệp. Thông qua đó, VINAFCO LOGISTICS được cọ sát với cách tổ chức, quản lý chuyên nghiệp, trình độ chuyên môn kỹ thuật cao từ các đối tác và đã trưởng thành mạnh mẽ qua thời gian ngắn hoạt động. Điều đáng nói nhất là việc công ty đã đàm phán, ký kết và thực hiện thành công các hợp đồng cung cấp dịch vụ logistics với các khách hàng lớn, yêu cầu dịch vụ cao, điển hình như:

Công ty TNHH Dutch Lady Việt Nam ( Sữa Cô Gái Hà Lan ).
Công ty TNHH Dầu Nhớt Exxonmbil Việt
Công ty TNHH Nestle Việt Nam .
Công ty TNHH Sơn ICI Việt
Công ty TNHH Honda Việt Nam .
Công ty TNHH Yamaha Việt Nam .

Với phương châm “Sự hài lòng của khách hàng về chất lượng dịch vụ là mục tiêu phấn đấu của Công ty ”, VINAFCO LOGISTICS đã được khách hàng đánh giá rất cao về chất lượng dịch vụ.

Trong thời kỳ Việt Nam hội nhập và mở cửa, dịch vụ logistics luôn luôn có xu thế biến động và không ngừng được cải tiến chất lượng dịch vụ nhằm tìm ra các giải pháp tối ưu nhất với phương châm “ hạ giá thành dịch vụ nhưng vẫn luôn đảm bảo chất lượng dịch vụ”. VINAFCO LOGISTICS đã không ngừng tìm tòi các giải pháp nhằm hướng tới việc hoàn thiện tất cả các quy trình, công đoạn trong việc cung ứng dịch vụ logistics cho khách hàng và như vậy VINAFCO LOGISTICS đã, đang hướng tới một quy trình đó là giao hàng từ kho( distribution centre/warehouse/depot) đến các nhà phân phối (Shops /agents/distributors…) với phương châm “ Liên tục nghiên cứu cải tiến quy trình nhằm rút ngắn thời gian giao hàng và đảm bảo việc giao hàng đúng giờ , an toàn hàng hoá ”. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Hiện nay VINAFCO LOGISTICS đã áp dụng cho mô hình 3PL (Third Party Logistics) trọn gói được thực hiện theo quy trình các bước như sau:

Tiếp nhận yêu cầu khách hàng qua hệ thống điện thoại/Email/Fax…công việc được thực hiện bởi các nhân viên C/s ( Customer Service Agents) chuyên nghiệp;
Sau khi tiếp nhận các đơn hàng của khách hàng yêu cầu (sales order), nhân viên C/s tiến hành xử lý đơn hàng trên hệ thống phần mềm quản lý chuyên nghiệp (BPCS, WMS…);
Chuyển đơn gom hàng cho bộ phận kho và bộ phận vận tải
Bộ phận kho nhận lệnh gom hàng sẽ tiến hành gom hàng và xác nhận tình trạng thực tế chắc chắn của đơn hàng có thể được giao hay không, báo cáo lại cho bộ phận C/s để tiến hành in hoá đơn;
Bộ phận vận tải nhận lệnh gom hàng và tiến hành các hoạt động điều phối vận tải/ sắp xếp phương tiện cho việc vận chuyển hàng hoá;
Sau khi nhận được xác nhận từ kho, bộ phận dịch vụ khách hàng sẽ in hoá đơn và chuyển xuống kho làm thủ tục xuất hàng ra khỏi kho;

Tuỳ theo phương thức giao hàng:

Khách hàng tự đến lấy hàng( Self Pick Up)
Giao hàng ra các bến xe trung chuyển ( Bus station)
Giao hàng đến các đại lý hoặc trực tiếp tới người tiêu dùng.

Có thể thấy rằng việc xử lý các đơn hàng để có thể giao hàng đến các đại lý /nhà phân phối là công việc cực kỳ phức tạp, trải qua nhiều công đoạn, với sự phối hợp nhuần nhuyễn, đồng bộ của nhiều người, nhiều bộ phận…

Sơ đồ 2.1 : Quy trình giao hàng Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Để tránh tình trạng giao hàng chậm và thiếu chính xác cho khách hàng, VINAFCO LOGISTICS đã nhìn nhận ra trước được từng công đoạn quan trọng dễ xẩy ra và chủ động cải tiến các quy trình thực hiện. Đồng thời các mắt xích trong công đoạn này đã được tính toán và hoạch định từng thời lượng chính xác, mỗi công đoạn đều có gắn liền với từng chức danh công việc cụ thể. Để tiết kiệm tối đa thời gian hoạt động vận chuyển và giao nhận hàng hoá, tránh giờ cao điểm cấm ôtô, các tuyến đường cấm , VINAFCO LOGISTICS tổ chức linh hoạt mô hình phương tiện vận chuyển kết hợp cả ôtô tải và vận chuyển bằng xe máy.

Quy trình giao hàng từ kho phân phối đến các đại lý như hình sau:

Sơ đồ 2.2 : Nhân viên giao nhận áp tải/lái xe thông tin về trung tâm phân phối khi gặp sự cố bất thường

Mục đích: chỉ rõ cho các đối tượng nhận biết được trách nhiệm và nghĩa vụ của các bên tham gia vào quá trình giao nhận hàng hoá. Việc hiểu rõ, cũng như thực hiện đúng hướng dẫn này sẽ mang lại kết quả tối ưu cho công việc, nâng cao chất lượng dịch vụ 3PL.

Để áp dụng tốt được dịch vụ 3PL, ban Giám đốc đã đầu tư thời gian và kinh phí trong việc tiến hành tổ chức các lớp đào tạo về nghiệp vụ và trình độ chuyên môn cho tất cả các đối tượng tham gia vào hoạt động của chuỗi cung ứng theo các hình thức như tự đào tạo , mời giảng viên từ các trường đại học về giảng dậy, cho đến việc cử nhân viên tham dự các khoá học nghiệp vụ của các trường đào tạo trong nước và quốc tế giảng dậy tại Việt Nam … VINAFCO LOGISTICS hiểu rằng chỉ có thông qua con đường đào tạo và hướng dẫn nghiệp vụ, Công ty mới có được đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và gắn bó với công ty, không làm phụ lòng tin của khách hàng.

3. Cung ứng vật tư,nguyên nhiên liệu. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Ngoài việc cung cấp dịch vụ vận tải, kho bãi và phân phối hàng hóa, VINAFCO còn là một đơn vị có nhiều kinh nghiệm trong quản trị vật tư,. VINAFCO LOGISTICS hiện đang cung ứng nguyên nhiên vật liệu đầu vào cho các nhà máy, các cơ sở sản xuất trong cả nước đáp ứng các yêu cầu về chất lượng , giá cả, vị trí và tiến độ giao hàng, hiệu quả tối đa trong sử dụng.

Công ty mua bán cát Cam Ranh, cát khuôn đúc, đá vôi, thạch cao, thanh, vật liệu xây dựng, clinker, quặng các loại, lương thực, ngô, sắn, xút, phèn, soda, phân bón các loại, muối các loại; rồi sau đó bán lại cho khách hàng để làm nguyen liệu đầu vào cho sản xuất.

Bên cạnh đó, VINAFCO logistics còn mua bán nguyên vật liệu, vật tư, máy móc, thiết bị phụ tùng, hàng hoá phục vụ cho sản xuất và tiêu dùng cũng như buôn bán vật liệu xây dựng các loại.

Đồng thời với việc cung cấp nguyên vật liệu, VINAFCO logistics còn thực hiện chuyên chở nguyên vật liệu đến tận địa điểm của khách hàng nếu như khách hàng của công ty có yêu cầu, đảm bảo kịp thời đầu vào cho sản xuất.

III. Tình hình kinh doanh dịch vụ logistics của VINAFCO trong những năm gần đây Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

1. Cơ cấu doanh thu (thuần) và lợi nhuận của các đơn vị thành viên của VINAFCO

Hiện nay, Công ty Cổ phần VINAFCO đã chuyển sang hoạt động theo mô hình Tổng công ty. Các đơn vị thành viên tổ chức hạch toán kinh doanh một cách độc lập. Do nguyên tắc hạch toán độc lập nên việc phân tích tỷ trọng Lợi nhuận trước thuế của các đơn vị thành viên sẽ phản ánh kết quả hoạt động của các đơn vị thành viên trong Tổng công ty một cách chính xác và rõ rệt hơn.

Bảng 2.1 : Bảng cơ cấu doanh thu (thuần) các đơn vị thành viên của VINAFCO
Bảng 2.2: Cơ cấu lợi nhuận của công ty cổ phần VINAFCO

Từ bảng số liệu trên, ta có thể thấy tuy doanh thu thuần cũng như lợi nhuận của Công ty Tiếp vận VINAFCO luôn đứng 3 (doanh thu chỉ chiếm 18,82% trên tổng doanh thu, còn lợi nhuận thì ở mức 17,35% trên tổng lợi nhuận), tức là ở mức trung bình của Tổng công ty, trong khi đó logistics là một trong những ngành đang phát triển mạnh. Điều này cho thấy việc kinh doanh dịch vụ logistics chưa thực sự hiệu quả do nhiều nguyên nhân mà cụ thể là nhược điểm của các dịch vụ sẽ được nêu ở phần sau.

2. Tình hình thực hiện kế hoạch sản xuất-kinh doanh của công ty Tiếp vận VINAFCO trong 8 tháng đầu năm 2026

Bảng 2.3 : Kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics 8 tháng đầu năm 2026

Trong 8 tháng đầu năm 2026, doanh thu hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của công ty đã đạt ở mức 82,80 %, chi phí đạt 82,56% và lợi nhuận đạt 72,6%.

Một số thuận lợi, khó khăn trong hoạt động logistics của công ty trong vòng 4 tháng cuối năm:

Thuận lợi: Nhu cầu dịch vụ tăng cao vào các tháng cuối năm (tháng 11,12); Các hợp đồng với các khách hàng lớn vẫn đảm bảo duy trì (trừ khách hàng Honda);

Khó khăn: Khách hàng Honda trả kho (4.500m2); một số khách hàng trung thành (chiếm khoảng 30%) đã cố định giá nên không tăng giá được vào thời điểm cuối năm trong khi đấy các thầu phụ đòi tăng giá cước.

Nhìn chung, tình hình kinh doanh có một số thuận lợi, khó khăn nhất định, tuy nhiên khả năng hoàn thành kế hoạch năm nay của công ty về mảng logistics là đạt được.

IV. Ưu điểm của dịch vụ logistics của VINAFCO

1. Chất lượng dịch vụ tương đối tốt

Cơ sở hạ tầng tương đối tốt

Bên cạnh đó, VINAFCO còn hệ thống cần trục, cầu trục, xe nâng, cầu âm, cầu nâng hàng, hệ thống đèn chiếu sáng đạt tiêu chuẩn, hệ thống ánh sáng ở mái v.v…trong kho bãi, đáp ứng được những yêu cầu của khách hàng. Chưa kể những dịch vụ gia tăng trong kho, tuy còn thiếu một số dịch vụ mang lại nhiều giá trị gia tăng cho hàng hóa nhưng những dịch vụ hiện có cũng làm hài lòng những khách hàng có nhu cầu không lớn về mảng dịch vụ này.

VINAFCO logistics Có uy tín lâu năm , thương hiệu đã được khẳng định trên thị trường Việt Nam.
Có nhiều khách hàng lớn và là khách hàng trung thành
Công ty TNHH Dutch Lady Việt Nam ( Sữa Cô Gái Hà Lan ).
Công ty TNHH Dầu Nhớt Exxonmbil Việt
Công ty TNHH Nestle Việt Nam .
Công ty TNHH Sơn ICI Việt
Công ty TNHH Honda Việt Nam .
Công ty TNHH Yamaha Việt Nam .

VINAFCO là 1 trong những công ty chuyên chở hàng đầu tại Việt Nam chở hàng NH3 từ năm 2018, và có uy tín trên toàn quốc. Trước đây, công ty chuyên chở hàng NH3 cho Công ty đạm và hóa chất Hà Bắc từ Hà Bắc vào Đồng Nai cho công ty Ajinomoto và công ty mỳ chính Vedan. Nhưng hiện nay, công ty Đạm Phú Mỹ Hưng đã sản xuất được NH3 nên VINAFCO chỉ chuyên chở NH3 từ công ty Đạm Phú Mỹ Hưng thẳng đến hai công ty sản xuất mỳ chính trên.

Nhìn chung, dịch vụ của VINAFCO có chất lượng tương đối tốt so với các công ty logistics Việt Nam, nhưng vẫn còn nhiều điểm yếu so với các công ty thuộc các tập đoàn đa quốc gia và những công ty liên doanh lớn.

2. Mở rộng, hợp tác với nước ngoài Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Cùng với xu thế hôi nhập thị trường khu vực và thị trường quốc tế nhất là khi nước ta gia nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO, ngoài việc mở rộng hợp tác trên nhiều lĩnh vực với các đối tác, các khách hàng trong nước, VINAFCO logistics đã chú trọng, tăng cường và đẩy mạnh hợp tác, phát triển dịch vụ với các nước trong và ngoài khu vực, nhằm xúc tiến từng bước đẩy mạnh sản phẩm dịch vụ đồng thời tiếp thu các công nghệ quản lý mới.

Hợp tác phát triển và mở rộng dịch vụ vận tải hàng quá cảnh sang Lào và ngược lại: Đây là dịch vụ truyền thống và có nhiều kinh nghiệm của VINAFCO, từ nhiều năm qua công ty đã trở thành đối tác tin cậy của khách hàng trong tuyến vận chuyển hàng hóa này. Năm 2025, công ty đã củng cố lại mạng lưới nhà thầu phụ, hợp tác chặt chẽ với các đối tác nhằm đem đến một dịch vụ tốt nhất cho khách hàng có nhu cầu, đến nay dịch vụ vận tải sang Lào và ngược lại đã được rất nhiều khách hàng tin tưởng và đánh giá cao.

Hợp tác trong việc vận tải hàng hóa sang Camphuchia: Năm 2025 với sự hợp tác với 2 đại lý tại Camphuchia, VINAFCO đã thiết lập tuyến vận tải hàng hóa sang Camphuchia từ: Hà nội – Thành phố Hồ Chí Minh – Cửa khẩu Mộc Bài- Campuchia. Tháng 2/2025 đã thành công bằng việc vận chuyển hàng ngàn tấn khung nhà thép của công ty Zamil từ nhà máy tại Việt nam sang Campuchia. Hiện nay, lượng khách hàng tin tưởng sử dụng dịch vụ vận chuyển này đã tăng lên do chất lượng và thời gian vận chuyển đáp ứng yêu cầu cao của mọi đối tượng khách hàng.

Hợp tác vận tải sang Trung Quốc: Công ty VINAFCO Logistics mở rộng hợp tác vận tải hàng hóa sáng Trung quốc và ngược lại qua các cửa khẩu, đặc biệt là của khẩu tại Lạng Sơn. Công ty cung cấp dịch vụ trọn gói từ việc thực hiện các dịch vụ Hải quan XNK hàng hóa đến vận chuyển về địa chỉ yêu cầu của khách hàng qua cửa khẩu Hữu nghị. Công ty đã tiếp xúc và bàn bạc với đối tác tại Thiên Tân-Trung quốc trong việc thực hiện dự án vận tải và khai thác quặng tại Lào.

Hợp tác quốc tế trong lĩnh vực vận tải Thái Lan – Lào – Việt Nam : Bằng việc liên kết với các công ty trong nước và nước ngoài, VINAFCO logistics đã thiết lập và thực hiện thành công việc vận chuyển lô hàng đầu tiên từ Thái Lan- Lào- Việt Nam.

Ký kết các hợp đồng hợp tác với đại lý vận tải giao nhận: Thiết lập mạng lưới đại lý vận tải giao nhận, đến nay công ty đã ký với 22 đại lý tại 16 nước trên thế giới. Việc thiết lập hệ thống đại lý rộng khắp và phân bổ tại tất cả các khu vực trên thế giới đã mang lại sự chủ động và khả năng đáp ứng yêu cầu đa dạng về vận tải Fowader đối với các đối tượng khách hàng và tiếp tục đẩy mạnh hoạt động Marketing tại các nước Châu âu, Đông Nam á, Châu Mỹ.

Từ những năm 2019 Tổng công ty VINAFCO nói chung và Công ty Tiếp vận VINAFCO nói riêng đã liên tục ký được những hợp đồng về dịch vụ logistics, XNK hàng hoá , dịch vụ vận tải quá cảnh sang các nước Trung Quốc , Thái lan, Lào và Campuchia…

Để kịp thời nắm bắt thông tin về thị trường Công ty đã và đang xây dựng mạng lưới làm dịch vụ tại các khu vực thị trường tiềm năng với các Văn phòng đại diện như là một bước khởi đầu cho chiến lược phát triển dịch vụ vận tải khu vực và quốc tế.

3. Tổ chức chương trình đào tạo nhân viên logistics chuyên nghiệp

Bên cạnh việc mở rộng hợp tác, VINAFCO còn nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên để đáp ứng tối đa yêu cầu của khách hàng đặc biệt là những khách hàng nước ngoài sử dụng dịch vụ trọn gói trong chuỗi dịch vụ logistics, công ty đã và đang thực hiện chiến lược đào tạo nhân viên theo chuyên nghiệp, công ty đã đầu tư nguồn lực thích đáng và liên kết với các đơn vị đào tạo để tổ chức các khóa học về nghiệp vụ logistics, nghiệp vụ quản lý, nghiệp vụ kinh doanh…Năm 2026, công ty tiếp tục triển khai kế hoạch đào tạo về logistics, hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước có các chuyên gia giỏi để trao đổi những kinh nghiệm về chiến lược marketting, chiến lược quản lý nhân sự, đào tạo cách giao tiếp ứng sử để phù hợp với phong cách giao tiếp của một nhà vận tải chuyên nghiệp, qua đó trang bị đầy đủ kiến thức cho nhân viên, sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu khả năng cung cấp dịch vụ cao hơn. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

4. Áp dụng công nghệ thông tin nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ logistics

VINAFCO đã xử lý đơn hàng trên hệ thống phần mềm quản lý như Business Planning and Control System – BPCS, hay Web Map Service – WMS.

Business Planning and Control System (BPCS) – Hệ thống điểu khiển và lập kế hoạch kinh doanh là một hệ thống phổ biến, đã được sử dụng tại hơn 8000 doanh nghiệp trên toàn thế giới. Các ứng dụng của BPCS bao gồm :

Ứng dụng trong việc quản lý chuỗi cung cấp
Ứng dụng trông việc lên kế hoạch cụ thể về hoạt động cũng như tài chính doanh nghiệp
Hỗ trợ việc xác định và phân tích tài chính doanh nghiệp.

Web Map Service – WMS là công cụ quản lý kho bãi. Một trong những điểm nổi bật của WMS là khả năng tích hợp với hệ thống mã vạch, cho phép quản lý các qui trình hoạt động của doanh nghiệp như các chu trình liên quan đến mua bán, giao nhận hàng hóa… Trong quá trình thao tác, có những đơn hàng được xếp thứ tự ưu tiên. Vì thế khi giao hàng, các hạng mục ưu tiên sẽ được xuất trước các hạng mục còn lại. Tại một thời điểm, người quản lý có thể biết đơn hàng nào đang chờ xuất hàng, có hạng mục nào ưu tiên hay không. Những thông tin này được xuất lên máy quét để nhân viên phục vụ trong kho xử lý. Khi máy quét chọn một mặt hàng sai, tín hiệu báo lỗi sẽ lập tức xuất hiện và nhân viên trong kho phải thao tác lại với mặt hàng đúng theo đơn hàng. Đòi hỏi đặt ra với doanh nghiệp quản lý kho là phải sắp xếp hết sức khoa học và phù hợp, nhất là khi trong kho hàng có cùng lúc nhiều nhân viên làm việc. Trong những thông tin kèm theo mỗi mặt hàng, nếu có thông tin về nhà vận chuyển thì thông tin này cũng có thể tích hợp vào hệ thống. Mỗi mặt hàng đều cần đủ thông tin giúp người quản lý kho hàng quản lý nó dễ dàng ở nhiều vị trí khác nhau.

Như vậy, VINAFCO đã có nhiều cố gắng trong việc ứng dụng các thành tựu công nghệ thông tin vào nhằm nâng cao chất lượng các dịch vụ logistics của mình.

V. Nhược điểm dịch vụ logistics của VINAFCO Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

1. Vẫn tập trung vào các hoạt động giao nhận truyền thống

Thực tế ở Việt Nam hiện nay, hoạt động logistics mới bắt đầu hình thành. Các công ty giao nhận Việt Nam nói chung mới bước đầu áp dụng nhưng chưa đạt mức độ hoàn thiện mà chỉ thực hiện một vài công đoạn nào đó của quy trình Logistics. Cụ thể tại VINAFCO, mảng hoạt động logistics bao gồm những hoạt động chủ yếu sau:

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa: Vận tải đa phương thức, vận tải hàng hoá bằng đường biển, đường không, đường bộ và đường sắt trong và ngoài nước; vận tải quá cảnh sang Trung Quốc, Lào.
Dịch vụ kho bãi: Kinh doanh kho bãi, bốc xếp, bảo quản và vận tải các loại hàng hoá và một số dịch vụ kho bãi gia tăng.
Dịch vụ giao nhận: Dịch vụ làm thủ tục hải quan cho các chủ hàng; đại lý mua bán, ký gửi hàng hoá; nhận uỷ thác xuất nhập khẩu; đại lý làm thủ tục hải quan.
Dịch vụ cung cấp nguyên vật liệu đầu vào: Mua rồi bán cát Cam Ranh, cát khuôn đúc, đá vôi, thạch cao, thanh, vật liệu xây dựng, clinker, quặng các loại, lương thực, ngô, sắn, xút, phèn, soda, phân bón các loại, muối các loại; mua bán nguyên vật liệu, vật tư, máy móc, thiết bị phụ tùng, hàng hoá phục vụ cho sản xuất và tiêu dùng; buôn bán vật liệu xây dựng các loại.

Các dịch vụ logistics của VINAFCO chủ yếu được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam và một số quốc gia láng giềng như Lào, Campuchia, hay Trung Quốc. So với mô hình logistics đã nêu ở Chương 1, chủng loại các hoạt động logistics tại đây chưa đẩy đủ cả về logistics nội biên cũng như ngoại biên. VINAFCO chỉ mới tập trung ở việc vận chuyển nội địa và sang một số nước láng giềng, khai thuê hải quan và cho thuê kho bãi. Trong vấn đề vận tải đa phương thức: các hình thức tổ chức vận tải như biển, sông, bộ, hàng không… vẫn chưa thể kết hợp một cách hiệu quả, chưa tổ chức tốt các điểm chuyển tải. Phương tiện vận tải còn lạc hậu, cũ kỹ nên năng suất lao động thấp. Trong khi đó, dịch vụ logistics mà APL đang cung cấp cho hãng quần áo nổi tiếng The Children Places bao gồm từ quản lý các đơn hàng do The Children Places phân phối cho các đơn vị gia công, theo dõi quá trình sản xuất để thu xếp việc giao nguyên, phụ liệu đến các nhà máy cho đến điều tiết, vận chuyển thành phẩm đến các địa điểm giao hàng trên toàn thế giới theo yêu cầu của khách hàng. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng kho bãi của VINAFCO chỉ mới ở mức trung bình, với tổng diện tích kho vào khoảng 40.000 m2. Trang thiết bị trong kho chưa hiện đại, mới chỉ có cầu âm, cần trục, xe nâng chạy bằng diezen… nhưng chưa có cầu nâng thủy lực hay một số phương tiện hiện đại khác như hệ thống xe nâng điện, cầu trục hiện đại v.v… Trong khi diện tích kho của 1 số công ty khác lên tới hàng trăm nghìn m2. Đơn cử như Công ty cổ phần kho vận miền Nam SOTRANS Logistics sở hữu hệ thống kho bãi lớn nhất miền Nam với diện tích trên 120.000 m2, thuận lợi cho các hàng thông thường cần tồn kho trước hoặc sau khi vận chuyển, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho các chủ hàng. Hay Công ty cổ phần Kho Vận Giao nhận Ngoại thương TRANSIMEX Saigon có tổng diện tích hệ thống kho bãi là hơn 90.000 m2.

Bên cạnh cơ sở hạ tầng kho bãi, việc đối chiếu cụ thể các dịch vụ logistics của VINAFCO với hai “đại gia” trong ngành là Maersk Logistics và APL Logistics sẽ làm rõ hơn về một số dịch vụ còn thiếu tại VINAFCO.

Về dịch vụ chuyên chở hàng hóa và giao nhận vận tải :

VINAFCO chỉ cung cấp dịch vụ vận tải nội địa và quá cảnh sang một số quốc gia lân cận, trong khi Maersk và APL, ngoài các dịch vụ như của VINAFCO, họ còn cung cấp thêm dịch vụ vận tải hàng không và quá cảnh đến nhiều quốc gia trên thế giới. Mặt hạn chế trong dịch vụ này của VINAFCO do nhiều yếu tố tác động. VINAFCO mới chỉ là 1 doanh nghiệp trong nước, chưa đủ tài và lực để hoạt động trên toàn thế giới như các công ty đa quốc gia ( Maersk , APL).

Dịch vụ kho bãi

Nếu như VINAFCO chỉ cung cấp dịch vụ kho bãi , bốc xếp, bảo quản và vận tải các loại hàng hoá, cùng với 1 số dịch vụ gia tăng như dán nhãn, bọc gói lại hàng, v.v..tùy theo nhu cầu của khách hàng, thì Mersk và APL đã làm thêm được các dịch vụ như scan hàng hóa, in và kiểm tra mã vạch, đóng pallet, phân loại hàng, phát hành chứng từ cho hàng hóa, làm thủ tục hải quan, truyền số liệu hàng hóa qua hệ thống điện tử, quản lý đơn hàng, logistics ngược, đăng kí chỗ xếp hàng với tàu và một số dịch vụ khác. Có thể thấy VINAFCO mới chỉ cung cấp được 1 số dịch vụ gia tăng cơ bản tại kho bãi khi có yêu cầu của khách hàng trong khi Maersk và APL đã cung cấp được những dịch vụ gia tăng một cách bài bản, có hệ thống và áp dụng công nghệ thông tin vào những dịch vụ gia tăng này.

Dịch vụ quản trị chuỗi cung ứng

VINAFCO chưa có dịch vụ quản trị chuỗi cung ứng, trong khi Maersk đã có dịch vụ này, bao gồm các công việc sau đây:

Quản lý các yêu cầu xếp hàng của khách hàng (booking note).
Xin chỉ dẫn xếp hàng của khách hàng trước khi xếp hàng (shipping instrution).
Đóng hàng vào container và xếp hàng theo đúng chỉ dẫn.
Cung cấp dịch vụ kho bãi và bảo quản hàng hóa.
Phát hành vận đơn (HBL-house bill of lading) hoặc chứng từ nhận hàng (FCR-forwarder cargo receipt).
Nhận và kiểm tra chứng từ đến các bên liên
Gửi chứng từ tới các bên liên
Thông báo và quản lý tình hình hàng hóa của từng đơn hàng (PO-purchase order).

Còn APL đã cung cấp được dịch vụ sau cho khách hàng:

Quản trị dữ liệu nhà máy
Quản lý quá trình vận tải

Các dịch vụ quản trị này của các công ty giúp cho việc thực hiện kế hoạch kinh doanh của khách hàng diễn ra đúng tiến độ, ăn khớp với kế hoạch chuyên chở được đề, tránh được việc chờ đợi, lãng phí thời gian trong quá trình chuyên chở hàng hoá.

Ngoài những dịch vụ trên, Maersk còn cung cấp thêm 1 vài dịch vụ gia tăng, nhưng đặc biệt phải kể đến một số dịch vụ nổi bật của APL sau đây: Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Trước hết là dịch vụ See change: dịch vụ này cho phép các chuyên gia logistics và người mua hàng có thể truy cập được dữ liệu về dây chuyền cung ứng chính xác dù hàng hóa ở bất cứ nơi đâu, vần chuyển bằng phương tiện nào,…Trên cơ sở đó có thể đưa ra những quyết định thích hợp để cải tiến dây chuyền cung ứng.

Tiếp theo là dịch vụ Giám sát đơn đặt hàng: dây chuyền cung ứng nào cũng bắt đầu và kết thúc bằng đơn đặt hàng, với công cụ Weblink APL Logistics đã giúp khách hàng hoàn tất các yêu cầu của đơn đặt hàng chính xác hơn, với tốc độ nhanh hơn và hiệu quả cao hơn.

Bên cạnh đó, dịch vụ Quản trị dữ liệu của nhà máy thông qua công cụ ASN ( Advanced Ship Notice) với độ chính xác cao tới từng đơn vị hàng hóa. Công cụ ASN sẽ giúp nhà máy nhận dạng mã vạch, scan và truyền dữ liệu đến thông qua hệ thống của khách hàng. Cho dù dữ liệu nhập tại nhà máy hay tại kho của APL Logistics thì công cụ ASN cũng truyền được đầy đủ dữ liệu cho khách hàng để hoàn thành quy trình giao nhận hàng.

Qua các dữ liệu ở trên, ta có thể thấy dịch vụ logistics của VINAFCO mới chỉ dừng ở việc mua sắm 1 số nguyên vật liệu, chuyên chở hàng hóa ( chủ yếu trong nội địa và 1 số nước lân cận ) và kinh doanh kho bãi. Chưa có dịch vụ vận chuyển hàng không và hàng hóa đi qua kho của VINAFCO có giá trị gia tăng thêm rất ít. Dịch vụ logistics của VINAFCO vẫn còn ở mức hạn chế. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến nhiều khách hàng là các công ty hay tập đoàn lớn không chọn VINAFCO làm nhà cung cấp dịch vụ logistics.

Việc so sánh dịch vụ của VINAFCO và một số công ty hàng đầu tại Việt Nam- những công ty có chất lượng dịch vụ cao và uy tín lâu năm- nhằm mục đích thấy được những thiếu sót, những mặt chưa được của công ty so với những hãng lớn, từ đó xây dựng chiến lược phát triển dịch vụ logistics của công ty.

2. Hoạt động của VINAFCO logistics còn độc lập, thiếu tính liên kết và chưa tập trung mở rộng mạng lưới đại lý và chi nhánh trên thế giới Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Hoạt động logistics tại VINAFCO còn thiếu sự kết hợp giữa Công ty TNHH Tiếp vận VINAFCO và Công ty Vận tải biển VINAFCO. Do vậy việc thuê tàu cũng như các hoạt động tại cảng biển không phải lúc nào cũng được thông suốt. Hơn nữa, đôi khi có khách hàng muốn sử dụng dịch vụ của VINAFCO thì hai công ty trên lại trở thành đối thủ cạnh tranh. Bên cạnh đó, VINAFCO logistics chỉ có các đầu mối về logistics của công ty như: Sài Gòn; Hải Phòng v.v.. hiện nay chỉ mới dừng lại ở nhiệm vụ giao nhận đơn thuần.Tóm lại, các hoạt động logistics tại đây vẫn còn độc lập.

Trong khi đó, theo xu hướng hiện nay, mỗi doanh nghiệp cần tập trung vào thế mạnh của mình và sẽ thuê ngoài những dịch vụ không phải là thế mạnh của mình, như vậy tính liên kết là cần thiết hơn bao giờ hết.

Ví dụ đơn giản nhất như trong ngành giao nhận vận tải-phân phối hàng hóa, để việc ứng dụng logistics được hiệu quả đòi hỏi phải có sự phối hợp giữa doanh nghiệp giao nhận vận tải, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ bảo hiểm, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ ngân hàng, các cơ quan hữu quan liên quan tới ngành như : cơ quan hải quan, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ cảng biển, cảng nội địa, cảng hàng không. Như vậy, VINAFCO Logistics cần phải liên kết với các công ty con trong cùng Tổng công ty VINAFCO và các ban ngành có liên quan để đạt được hiệu quả trong hoạt động logistics.

Bên cạnh đó, VINAFCO LOGISTICS cũng chưa tập trung mở rộng mạng lưới đại lý và chi nhánh trên thế giới để chuẩn bị điều kiện cho phát triển Logistics.

Đại lý và chi nhánh trên thế giới là yếu tố tất yếu để hoạt động Logistics toàn cầu. Hiện tại, VINAFCO LOGISTICS mới có 1 vài văn phòng đại diện của mình ở các tỉnh khác trong cả nước, như Trung Tâm Tiếp Vận Tiên sơn – Bắc Ninh, Trung Tâm Tiếp Vận Bạch Đằng – Hà nội, Phòng Thông Quan Xuất Nhập Khẩu, Văn phòng đại diện TP Hải Phòng, Văn phòng đại diện TP Vinh – Nghệ An, Văn phòng đại diện TP.HCM, Bộ phận ICI Bạch Đằng.

Như vậy , công ty chưa có khả năng mở rộng hoạt động để đưa dịch vụ logistics của mình ra quốc tế, cũng như chưa có sự hợp tác với các doanh nghiệp cùng ngành. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

3. Thiếu đội ngũ lao động làm việc trong lĩnh vực logistics được đào tạo bài bản

Đối với nghiệp vụ logistics, để thực hiện quản lý dây chuyền cung ứng (Supply chain management) đòi hỏi nhân viên giao nhận phải có trình độ kinh doanh quốc tế, kiến thức công nghệ thông tin nhất định. Logistics là hoạt động toàn cầu, liên quan đến luật lệ của nhiều nước. Nguồn nhân lực cho ngành này chủ yếu được lấy từ các đại lý hãng tàu hoặc từ các công ty giao nhận vận tải biển và sử dụng theo khả năng của họ. Rõ ràng, với một nguồn nhân lực thiếu chuyên môn, yếu nghiệp vụ như vậy thì khả năng cạnh tranh sẽ như “trứng chọi đá” trước các hãng logistics nước ngoài với thế mạnh về vốn và công nghệ, cộng thêm đội ngũ nhân lực giàu kinh nghiệm, chuyên môn cao. Thực sự đây là rào cản lớn cho các công ty giao nhận Việt Nam nói chung và VINAFCO nói riêng, đặc biệt là những nhân viên với trình độ kinh doanh quốc tế có hạn.

Ở nhiều nước trên thế giới logistics là cả một chuyên ngành đào tạo nhưng ở nước ta chưa có một trường đại học nào đào tạo chuyên ngành này một cách chính quy. Chỉ có một số trường đại học lớn đã có những khóa học ngắn hạn về logistics nhưng chỉ mang tính giới thiệu theo kiểu “cưỡi ngựa xem hoa”. Tóm lại, nếu thiếu tài lực, vật lực cho hoạt động logistics thì vẫn có thể giải quyết xây dựng từng phần, nhưng nếu thiếu nhân lực thì hệ thống logistics sẽ không thể hoạt động được. Chính vì thế nhu cầu cho xây dựng một nguồn nhân lực logistics là yêu cầu cấp thiết hiện nay đối với VINAFCO nói riêng và ngành logistics nói chung.

Đội ngũ nhân viên hoạt động trực tiếp tại Công ty TNHH Tiếp vận VINAFCO gồm hơn 200 người thì 52 % nhân viên có trình độ đại học, trong đó chỉ có khoảng 14,5 % nhân viên tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương và Đại học Hàng Hải ¹. Như vậy, đội ngũ chuyên môn để cung cấp dịch vụ logistics còn ít trong khi yêu cầu về trình độ và chuyên môn của những con người hoạt động trong lĩnh vực này lại ngày càng tăng.

4. Hoạt động kho bãi còn yếu

Kho bãi chiếm một vai trò rất quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ Logistics. Trong logistics, kho bãi không chỉ là nơi chứa hàng hóa mà còn thực hiện chức năng của một trung tâm phân phối (Distribution center), thậm chí như là bãi trung chuyển cho giao hàng chéo (Cross-docking), là nơi cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng cho khách hàng. Tuy vậy hoạt động kho bãi của các công ty giao nhận Việt Nam còn khá yếu, và VINAFCO không phải là ngoại lệ. Chỉ một số công ty có hoạt động gom hàng lẻ là có các hoạt động giá trị gia tăng tại kho như M&P International; Vinatrans; ANC; Everich;… bao gồm các dịch vụ đóng gói, đóng kiện (Packing), đóng pallet… VINAFCO còn thiếu các dịch vụ logistics mang lại giá trị gia tăng cho hàng hóa như kẻ ký mã hiệu, tái đóng gói, kiểm soát chất lượng, quản lý đơn đặt hàng, thực hiện việc quản lý trả lại hàng cho nhà phân phối…

Trình độ cơ giới hóa trong bốc dỡ hàng hóa vẫn còn yếu kém, lao động thủ công vẫn phổ biến. Công tác lưu kho còn lac hậu so với thế giới, chưa áp dụng tin học trong một số lĩnh vực quản trị kho như mã vạch,chương trình quản trị kho.

5. Hạn chế về áp dụng công nghệ thông tin trong dịch vụ logistics Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Có thể nói hệ thống thông tin là trái tim của hoạt động logistics, quản lý chuỗi logistics là quản lý cả dòng vật chất lẫn dòng thông tin. Nếu thiếu một trong hai thì hoạt động đó chưa phải là hoạt động logistics thật sự. Công ty chủ yếu vẫn sử dụng hệ thống thông tin truyền thống (điện thoại, fax, email) để trao đổi thông tin, gửi và nhận chứng từ với khách hàng, hải quan. Trong khi những nước quanh ta như Singapore, Thailand, Malaysia…đã áp dụng hệ thống trao đổi thông tin điện tử cho phép các bên liên quan liên lạc với nhau bằng kỹ thuật mạng tin học tiên tiến,thông quan bằng các thiết bị điện tử. Hầu như chưa có công ty Việt Nam nói chung và VINAFCO nói riêng, chưa công ty nào có phần mềm hay hệ thống thông tin kết nối với các đối tác của riêng mình.

Mức độ ứng dụng công nghệ thông tin và thương mại điện tử chưa cao, chưa đồng bộ và chưa thực sự đạt hiệu quả. VINAFCO chưa tham gia sử dụng chứng từ điện tử và hợp đồng điện tử. Nếu xét trên khía cạnh xây dựng website thì website Công ty cổ phần VINAFCO nói chung và Công ty TNHH Tiếp vận VINAFCO nói riêng, chỉ mang tính giới thiệu đơn thuần về doanh nghiệp, về dịch vụ của doanh nghiệp mà chưa cung cấp được các tiện ích mà khách hàng cần như công cụ theo dõi đơn hàng( track and trace), lịch tàu, đăng kí điện tử (e-booking), theo dõi chứng từ….. VINAFCO mới chỉ xử lý đơn hàng trên hệ thống phần mềm quản lý như BPCS, hay Web Map Service – WMS.

Trong khi đó, các doanh nghiệp lớn trong ngành tại Việt Nam đã áp dụng công nghệ thông tin rất nhiều trong việc cung cấp dịch vụ logisitcs. Ví dụ Hệ thống thông tin của Maersk bao gồm: Hệ thống trao đổi thông tin giữa các văn phòng Maersk logistics trên khắp thế giới – Maersk communication system (MCS); hệ thống quản lý đơn hàng – Operation & documentation Excution system (MODS); hệ thống cho phép công ty gửi những yêu cầu xếp hàng qua mạng nhanh chóng và tiện lợi – online booking & documentation system for shipper (M*power shipper); kiểm tra tình trạng hàng hóa của khách hàng – client visibility tool( M*Power); hệ thống tự động tính toán – global airfreight system và phát hành chứng từ cho các lô hàng hàng không, quản lý mã hàng – e-label system, in nhãn hiệu hàng hóa, mã số, mã vạch.

Một trong những nguyên nhân chính khiến cho việc áp dụng công nghệ thông tin vào hoạt động cung cấp dịch vụ logistics của VINAFCO là vốn đầu tư. Để áp dụng bất kì chương trình quản trị hay hỗ trợ hoạt động nào cũng đòi hỏi việc đầu tư 1 khoản tiền rất lớn cũng như việc xây dựng 1 đội ngũ nhân viên tiếp quản và triển khai các ứng dụng đó. Đây không phải là một việc dễ thực hiện đối với công ty. Tuy nhiên, việc ứng dụng nhiều hơn nữa những thành tựu trong lĩnh vực công nghệ thông tin vào việc cung cấp dịch vụ của công ty là một vấn đề cấp thiết, và để ứng dụng thành công thì phải có kế hoạch lâu dài.

6. Hoạt động marketing cũng như chiến lược khách hàng cho dịch vụ logistics còn yếu

Trên thực tế các công ty giao nhận VN chưa có khách hàng để phát triển logistics. Khách hàng của dịch vụ logistics thường là những công ty đa quốc gia, họ có xu hướng giao trọn gói cho các công ty logistics thiết kế và cung cấp toàn bộ dây chuyền cung ứng nguyên vật liệu và phân phối hàng hoá cho công ty của họ. Các công ty này đôi khi không quan trọng về giá cả từng dịch vụ riêng lẻ, nếu cả dây chuyền logistics có thể làm giảm chi phí thì họ sẵn sàng chấp thuận. Các công ty này thường có thể bỏ ra nhiều tiền cho vận tải, chấp nhận giá cước cao nhưng dịch vụ phải tốt. Điều này đòi hỏi các công ty giao nhận phải có uy tín và năng lực thực sự trong lĩnh vực logistics. Chính vì vậy các công ty giao nhận VN chưa có khả năng với tới những khách hàng này. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

6.1. Khách hàng mục tiêu

Để có thể phát triển dịch vụ của mình, công ty cần hướng tới những ngành hàng cũng như khách hàng mục tiêu và có sự điều chỉnh việc cung cấp dịch vụ cho các kiểu khách hàng:

Khách hàng thuê dài hạn (>3 năm) và/hoặc sử dụng nhiều dịch vụ logistics (Kho bãi; vận chuyển; hải quan; bốc xếp);
Cơ cấu khách hàng: khách hàng thuê dài hạn (>3 năm) khoảng: 40%; khách hàng thuê (1 đến 3 năm) khoảng 30%; khách hàng thuê ngắn hạn (< 1 năm) khoảng 30%. Cơ cấu này hiện nay chưa hợp lý so với mục tiêu hướng đến các khách hàng thuê dài hạn.
Ngành hàng mục tiêu: hàng tiêu dùng, giải khát; thiết bị viễn thông;

Do khách hàng mục tiêu của công ty là những khách hàng lớn, có nhu cầu thuê dài hạn và sử dụng nhiều dịch vụ , nên vấn đề trước mắt của công ty là có chiến lược cụ thể để dành được khách hàng lớn và mở rộng đối tượng khách hàng sang những công ty vừa và nhỏ.

Công ty chưa có các hoạt động marketing và chiến lược khách hàng cho mảng hoạt động logistics của mình. Trong hoạt động logistics việc phân khúc thị trường rất quan trọng. Mỗi chủng loại mặt hàng khác nhau cần phải thiết kế chuỗi logistics khác nhau. Ngoài ra việc đa dạng hoá dịch vụ cung cấp cũng là một trong những hoạt động marketing cần tiến hành, chẳng hạn việc thiết kế hệ thống ngược. Nhất là những mặt hàng triển lãm, hội chợ, tạm nhập tái xuất v.v…đây là những mặt hàng nếu có hệ thống logistics thì sẽ thuận lợi hơn rất nhiều.

6.2. Hoạt động xúc tiến bán hàng và chăm sóc khách hàng

Các hoạt động xúc tiến bán hàng (promotion) đã được Công ty chủ động thực hiện nhằm nâng cao hình ảnh của Vinafco logistics ra công chúng như: tham gia hội chợ hành lang kinh tế Đông Tây tại Đà Nẵng; Tham gia quảng bá hình hình, cộng tác viên với tạp chí Shipper…; Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

Các hoạt động tiếp thị trực tiếp và chăm sóc khách hàng (care) đã được tổ chức, tuy nhiên còn nhỏ lẻ chưa chuyên nghiệp (chỉ mới dừng ở mức độ thăm hỏi, tặng quà sinh nhật…);

Như vậy, các hoạt động marketing cho mảng logistics tại công ty chưa thực sự chuyên nghiệp. Công ty chưa có chiến lược rõ ràng và đầu tư một khoản kinh phí lớn cho một trong những hoạt động quan trọng nhất tại một công ty nói chung.

6.3. Hoạt động phát triển dịch vụ mới (Research & Developing – R&D)

Công ty đã chủ động trong việc nghiên cứu và tiếp cận các dịch vụ logistics mới cho các khách hàng quan trọng như: Hawea; Ngân hàng quân đội, G7mart… Tuy nhiên, VINAFCO chưa có sự đánh giá tổng kết để đưa ra được một số (05 dịch vụ logistics điển hình) tốt nhất đã được cung cấp để giành được những khách hàng lớn. Hoạt động phát triển dịch vụ mới (R&D) đóng vai trò rất quan trọng trong sự phát triển của các công ty hiện nay. Nhờ có hoạt động này mà chất lượng sản phẩm, dịch vụ ngày càng được nâng cao, đáp ứng được những yêu cầu khắt khe từ phía khách hàng một cách kịp thời. Do vậy, hướng phát triển trong thời gian tới để nâng cao dịch vụ logistics của công ty là tập trung phát triển sản phẩm dịch vụ hiện có và cung cấp thêm những dịch vụ mới, theo kịp được sự phát triển của ngành logistics trên thế giới cũng như yêu cầu của khách hàng.

7. Hoạt động logistics của VINAFCO mới chỉ bó hẹp trong nước và 1 số quốc gia lân cận mà chưa vươn ra được thế giới

Việc ứng dụng logistics vào trong các lĩnh vực đời sống kinh tế-sản xuất của nước ta là chậm hơn so với các nước trong khu vực và trên thế giới nhiều năm. Mặt khác xuất phát điểm của nước ta cho phát triển logistics là thấp. Đây là những nguyên nhân khiến cho qui mô hoạt động logistics của các doanh nghiệp Việt Nam nói riêng và VINAFCO nói chung trong lĩnh vực này là nhỏ, mà còn kém khả năng cạnh tranh trên thị trường nội địa chứ chưa tính tới thị trường quốc tế. Hay hoạt động logistics của các doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ trong phạm vi nội địa mà chưa vươn ra được thế giới.

Một hạn chế nữa đó là VINAFCO mới chỉ cung cấp một số dịch vụ riêng lẻ trong toàn bộ chuỗi logistics, trong khi nhu cầu quốc tế đòi hỏi phải tiến hành tổng thể toàn bộ hoạt động của chuỗi này. Trên thế giới hiện nay có một số nước đã có những thương hiệu logistics không chỉ trong nước mà còn trên toàn thế giới. Ví dụ Maersk Logistics của đan Mạch được biết đến trên hơn 60 quốc gia. APL Logistics của Singapore đã được biết đến trên gần 100 nước.

Tóm lại, cùng với sự toàn cầu hóa nền kinh tế thể hiện bằng việc gia nhập vào tổ chức WTO của Việt Nam, cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ đã đem lại nhiều lợi ích cho nền kinh tế quốc gia nói chung và hoạt động logistics của VINAFCO nói riêng. Do vậy, việc ứng dụng và phát triển logistics để nâng cao khả năng cạnh tranh trên trường quốc tế là điều vô cùng quan trọng. Hy vọng trong tương lai không xa ngành logistics tại Việt Nam phát triển kịp với xu thế của thế giới và các doanh nghiệp ngành logistics Việt Nam nói chung cũng như VINAFCO nói riêng có thể góp tay xây dựng được một thương hiệu logistics thuần việt trong và ngoài nước. Khóa luận: Thực trạng cung cấp dịch vụ logistics ở Công ty Vinafco.

XEM THÊM NỘI DUNG TIẾP THEO TẠI ĐÂY:

===>> Khóa luận: Giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại Công ty Vinafco

Viethue

Dịch Vụ Viết Luận Văn Thạc Sĩ 24/7 Chuyên cung cấp dịch vụ làm luận văn thạc sĩ, báo cáo tốt nghiệp, khóa luận tốt nghiệp, chuyên đề tốt nghiệp và Làm Tiểu Luận Môn luôn luôn uy tín hàng đầu. Dịch Vụ Viết Luận Văn 24/7 luôn đặt lợi ích của các bạn học viên là ưu tiên hàng đầu. Rất mong được hỗ trợ các bạn học viên khi làm bài tốt nghiệp. Hãy liên hệ ngay Dịch Vụ Viết Luận Văn qua Website: https://vietthuethacsi.com/ – Hoặc Gmail: dicvuluanvanthacsi@gmail.com