Chia sẻ chuyên mục Đề Tài Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải hay nhất năm 2025 cho các bạn học viên ngành đang làm khóa luận tốt nghiệp tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài luận văn tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm luận văn thì với đề tài: Khóa luận: Hoàn thiện công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty Cổ Phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng dưới đây chắc chắn sẽ giúp cho các bạn học viên có cái nhìn tổng quan hơn về đề tài sắp đến.
Nội dung chính
LỜI MỞ ĐẦU
1,Tính cấp thết của đề tài:
Lao động là hoạt động quan trọng nhất của con người để tạo ra của cải vật chất và các giá trị tinh thần cho xã hội.Với cơ chế thị trường mở cửa như hiện nay thì tiền lương là một trong những vấn đề quan trọng vì đó chính là đòn bẩy tài chính, thúc đẩy người lao động làm việc đem lại hiệu quả,góp phần phát triển,ổn định trong sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.Do đó việc nghiên cứu hoàn thiện công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương trong doanh nghiệp là vô cùng quan trọng.
2, Mục đích nghiên cứu
- Hệ thống hóa các vấn đề lí luận về công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương.
- Làm rõ thực trạng công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương.
- Đánh giá thực trạng nhằm đưa ra kiến nghị nhằm hoàn thiện công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương.
3, Phạm vi nghiên cứu :chủ yếu là tổ chức công tác kế toán tiền lương & các khoản trích theo lương của doanh nghiệp và chế độ chính sách của nhà nước đối với người lao động trong doanh nghiệp.
4, Đối tượng nghiên cứu: nhận thức được tầm quan trọng của tiền lương và các khoản trích theo lương cũng như công tác tổ chức quản lí và hạch toán kế toán tiền lương,các khoản trích theo lương trong doanh nghiệp nên trong thời gian thực tập tại Công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng em đã tìm hiểu nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng hải Phòng”
5, Phương pháp nghiên cứu:
- Phương pháp chung: chủ nghĩa duy vật biện chứng
- Đi từ lý luận đến thực tiễn,lấy thực tế để kiểm tra lý luận.
- Phương pháp cụ thể:
- Phương pháp trình bày diễn giải,so sánh,phân tích quy nạp…
Phương pháp thống kê:Dựa trên những số liệu đã thống kê để phân tích, so sánh, đối chiếu từ đó nêu lên những ưu,điểm nhược trong công tác kinh doanh nhằm đưa ra nguyên nhân, biện pháp khắc phục cho công ty nói chung và công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương nói riêng. Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
6,Nội dung khóa luận có kết cấu gồm 3 chương:
- Chương 1: Cơ sở lý luận công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương trong các doanh nghiệp.
- Chương 2:Thực trạng công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng.
- Chương 3:Một số biện pháp nhằm hoàn thiện kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng.
CHƯƠNG 1:CƠ SỞ LÝ LUẬN CÔNG TÁC KẾ TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO LƯƠNG TRONG CÁC DOANH NGHIỆP
1.1 Một số vấn đề chung về tiền lương và các khoản trích theo lương
1.1.1 Khái niệm
Dưới mọi hình thức kinh tế xã hội tiền lương luôn được coi là một bộ phận quan trọng của giá trị hàng hóa .Nó chịu tác động của nhiều yếu tố như kinh tế chính trị xã hội ,lịch sử và tiền lương cũng tác động đến việc sản xuất cải thiện đời sống và ổn định chính trị kinh tế xã hội .Chính vì thế không chỉ nhà nước mà ngay cả chủ sản xuất cho đến người lao động đều quan tâm đến chính sách tiền lương.
Trong sản xuất kinh doanh tiền lương là yếu tố quan trọng của chi phí sản xuất nó có ảnh hưởng trực tiếp và tác động đến lợi nhuận của doanh nghiệp. Từ đó ta có thể đưa ra khái niệm tiền lương:
“Tiền lương là biểu hiện bằng tiền của hao phí lao động sống cần thiết mà doanh nghiệp phải trả cho người lao động theo thời gian khối lượng công việc mà người lao động đã cống hiến cho công việc nhằm đảm bảo cho người lao động đủ để tái sản xuất sức lao động và nâng cao bồi dưỡng sức lao động”.
Tiền lương danh nghĩa:là khái niệm chỉ số lượng tiền tệ mà người sử dụng lao động phải trả cho người cung cấp sức lao động căn cứ vào hợp đồng lao động giữa hai bên trong công việc thúc đẩy lao động.Trên thực tế mọi mức lương trả cho người lao động đều là tiền lương danh nghĩa.Lợi ích mà người cung ứng sức lao động nhận được ngoài việc phụ thuộc vào giá cả hàng hóa dịch vụ và số lượng thuế mà người lao động sử dung tiền lương đó để mua sắm hoặc đóng thuế.
Tiền lương thực tế:là lượng tư liệu sinh hoạt và dịch vụ mà người lao động có thể mua được bằng tiền lương của mình sau khi đóng các khoản thuế theo quy định của chính phủ.Chỉ số tiền lương thực tế tỉ lệ nghịch với tỉ số giá cả và tỉ lệ thuận với chỉ số tiền lương danh nghĩa tại thời điểm xác định. Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
ITLTT= ITLDN/IGC
- ITLTT:Chỉ số tiền lương thực tế
- ITLDN:Chỉ số tiền lương danh nghĩa
- IGC:Chỉ số giá cả
Tiền lương tối thiểu: Quy định mức lương tối thiểu chung thực hiện từ ngày 01 tháng 5 năm 2011 là 830.000 đồng/tháng.( Số: 22/2011/NĐ-CP)
Tiền lương tối thiểu được xem là cái ngưỡng cuối cùng để từ đó xây dựng các mức tiền lương khác,tạo thành hệ thống tiền lương của một nghành nào đó hoặc hệ thống tiền lương chung thống nhất của một nước,là căn cứ để xác định chính sách tiền lương.Mức lương tối thiểu là một yếu tố quan trọng của một chính sách tiền lương,nó liên hệ chặt chẽ với 3 yếu tố:
- Mức sống trung bình của cư dân một nước.
- Chỉ số giá cả hàng sinh hoạt
- Loại lao động và điều kiện lao động.
Mức lương tối thiểu đo lường giá cả sức lao động thông thường trong điều kiện làm việc bình thường,yêu cầu kỹ thuật giản đơn với khung giá các tư liệu sinh hoạt hợp lý.Với ý nghĩa đó tiền lương tối thiểu được định nghĩa như sau:”Tiền lương tối thiểu là mức lương để trả cho người lao động và môi trường làm việc bình thường”.
Tổ chức hợp lý tiền lương có một vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng suất lao động,tăng hiệu quả kinh tế.Đây chính là động lực thúc đẩy người lao động hăng hái làm việc nâng cao năng suất lao động.
1.2 Chế độ tiền lương và các hình thức trả lương Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
1.2.1 Chế độ tiền lương
Tiền lương được hiểu là một phần thù lao trả cho người lao động theo số lượng và chất lượng sản phẩm mà người lao động đã đóng góp cho doanh nghiệp nhằm mục đích tái sản xuất sức lao động và bù đắp hao phí của những người lao động đã bỏ ra trong quá trình sản xuất kinh doanh.Tiền lương bao gồm các nội dung sau:
- Tiền lương tính theo thời gian
- Tiền lương tính theo sản phẩm
- Tiền lương công nhật,lương khoán
- Tiền lương trả cho người lao động khi nghỉ phép,ngừng sản xuất do nguyên nhân khách quan, đi công tác làm nghĩa vụ trong phạm vi chế độ quy định.
- Tiền thêm ca,thêm giờ
- Phụ cấp trách nhiệm,ăn ca…
Về phương diện hạch toán tiền lương phải trả công nhân viên trong doanh nghiệp sản xuất được chia thành hai loại:Tiền lương chính và tiền lương phụ.
- Tiền lương chính: Là tiền lương trả cho thời gian lao động làm nhiệm vụ chính của mình theo nhiệm vụ được giao theo hợp đồng lao động.
- Tiền lương phụ:là tiền lương trả cho người lao động thực hiện các nhiệm vụ khác do doanh nghiệp điều động như hội họp,tập tự vệ…
Việc phân chia tiền lương thành tiền lương chính và tiền lương phụ có ý nghĩa quan trọng đối với công tác kế toán và phân tích tiền lương trong giá thành sản xuất.Tiền lương chính của công nhân sản xuất thường được hạch toán trực tiếp vào chi phí sản xuất chi từng loại sản phẩm vì tiền lương chính của công nhân sản xuất có quan hệ trực tiếp tới khối lượng sản phẩm sản xuất ra,có quan hệ với năng suất lao động.Tiền lương phụ của công nhân sản xuất không gắn liền với từng loại sản phẩm theo một tiêu chuẩn phân bổ nhất định.Tiền lương phụ thường được phân bổ cho từng loại sản phẩm căn cứ vào tiền lương chính của công nhân sản xuất cho từng loại sản phẩm. Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
Đối với phân tích hoạt động kinh tế :độ lớn của tiền lương chính phụ thuộc vào nhiều yếu tố trong đó có yếu tố tổ chức kỷ luật lao động,trình độ công nghệ,điều kiện làm việc…còn độ lớn tiền lương phụ phần lớn được nhà nước đài thọ không phụ thuộc vào các yếu tố trên.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC KẾ TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO LƯƠNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN TẢI XI MĂNG HẢI PHÕNG
2.1 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN TẢI XI MĂNG HẢI PHÒNG
2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển
Giới thiệu chung về công ty
- Tên công ty: Công ty cổ phần thương mại dịch vụ và vận tải xi măng Hải Phòng
- Tên tiếng Anh: Hải Phòng Cement Transport and Trading Join Stock Company
- Tên viết tắt: HPCTT
- Biểu tượng của công ty:
- Giấy chứng nhận ĐKKD: Số 0203000727 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hải Phòng cấp ngày 22/06/2007 Trụ sở chính : Số 290 đường Hà Nội – Q.Hồng Bàng – TP.Hải Phòng
- ĐT: (84-31) 3.525.154 – 3824016
- Fax (84-31) 3.540.417
Khái lược lịch sử hình thành
Công ty cổ phần Thương mại – Dịch vụ – Vận tải Xi măng Hải Phòng tiền thân là phân xưởng Cơ Giới, phân xưởng Sửa chữa sà lan, Đoàn vận tải thuỷ của Nhà máy xi măng Hải Phòng và Liên đội vận tải thuỷ, bộ thuộc Công ty cung ứng vật tư thiết bị số 3 – Bộ Xây dựng, lịch sử phát triển của Công ty gắn liền với sự phát triển của Nhà máy xi măng Hải Phòng.
- Giai đoạn từ 10/9/1899 đến 6/1955 Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
Ngày 10/9/1899 Công ty Xi măng Poóclan nhân tạo Đông Dương được thành lập cũng chính là ngày ra đời của Nhà máy xi măng Hải Phòng và của Đoàn vận tải thuỷ, Đoàn vận tải bộ. Công ty Xi măng Poóclan nhân tạo Đông Dương độc quyền khai thác nguyên liệu tại khu núi đá vôi Tràng Kênh nằm ở vùng hữu ngạn sông Đá Bạc cách Hải Phòng 17km theo đường chim bay và khai thác đất sét tại bãi sông cửa Cấm, toàn bộ khối lượng khai thác được đoàn vận tải thuỷ vận chuyển về Nhà máy là nguyên liệu chính để sản xuất xi măng.
- Giai đoạn từ ngày 6/11/1955 đến ngày 10/3/1997
Hoà bình được lập lại trên miền Bắc, Nhà máy Xi măng Hải Phòng phát động nhiều phong trào thi đua như phong trào thi đua “Ba nhất” , phong trào thi đua “Bốn ngọn cờ hồng” với khẩu hiệu hành động “Hãy sản xuất nhiều xi măng cho Tổ quốc”, trong cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ra miền Bắc, Nhà máy xi măng Hải Phòng nhanh chóng chuyển mọi hoạt động từ thời bình sang thời chiến đảm bảo duy trì và đã sản xuất nhiều chủng loại xi măng để xây dựng các công trình quan trọng như công trình Lăng Bác, Bảo tàng Hồ Chí Minh, nhà máy xi măng Bỉm Sơn, nhà máy Kính đáp cầu, nhà máy thuỷ điện Hoà Bình, cầu Thăng Long… Cán bộ công nhân viên đơn vị vận tải luôn hoàn thành nhiệm vụ tiếp nhận vận chuyển hàng triệu tấn sản phẩm đầu ra để đảm bảo cho sản xuất được thường xuyên liên tục, ngoài ra đơn vị còn tiếp nhận và vận chuyển hàng triệu tấn hàng hoá thiết bị từ cảng Hải Phòng đến chân các công trình xây dựng nhà máy xi măng Bỉm Sơn Thanh Hoá, nhà máy Kính Đáp Cầu, nhà máy bê tông Đạo Tú, bê tông Xuân Mại, Cung văn hoá Lao động Hữu nghị Việt Tiệp, nhà máy xi măng Bút Sơn, tham gia chiến dịch giải toả cảng Hải Phòng đưa hàng đến các tỉnh phía Bắc.
Sau giải phóng miền Nam theo sự chỉ đạo của Chính phủ, đơn vị đã tập trung toàn lực để cùng các ngành đường sông, đường biển vận chuyển tiêu thụ hàng chục triệu tấn xi măng cho các tỉnh phía Nam để bình ổn giá cả thị trường và xây dựng đất nước.
- Giai đoạn từ ngày 1/4/1997 đến ngày 28/2/2004 Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
Theo định hướng phát triển của ngành xi măng và từng bước chuẩn bị các điều kiện cơ sở vật chất, trình độ chuyên môn cho các đơn vị thành viên trong Tổng công ty xi măng Việt Nam không ngừng trưởng thành về mọi mặt để cạnh tranh thắng lợi trên thương trường với các doanh nghiệp trong và ngoài ngành. Chủ tịch HĐQT Tổng công ty xi măng Việt Nam đã ký quyết định số 110/XMVN – HĐQT ngày 1/4/1997 trên cơ sở sáp nhập 4 đơn vị là đoàn vận tải thuỷ, đoàn vận tải tiêu thụ sản phẩm, phân xưởng cơ giới, phân xưởng sửa chữa thuỷ thành xí nghiệp Vận tải và Sửa chữa thuỷ trực thuộc công ty Xi măng Hải Phòng.
Sau 7 năm hoạt động theo mô hình xí nghiệp trực thuộc công ty xi măng Hải Phòng, tập thể CBCNV của đơn vị từng bước trưởng thành về mọi mặt quản lý, điều hành sản xuất kinh doanh, với đội ngũ 420 CBCNV có trình độ chuyên môn nghiệp vụ từ công nhân kỹ thuật, trung cấp, kỹ sư đến thạc sỹ, quản lý trên 8.520 tấn phương tiện thuỷ, 420 tấn phương tiện bộ, Xí nghiệp đã hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển các nguyên liệu đầu vào phục vụ cho sản xuất xi măng và vận chuyển xi măng đến các công trình xây dựng, sản lượng vận chuyển thuỷ bộ đạt trên 1,2 triệu tấn/ năm, thực hiện tốt công tác bảo dưỡng sửa chữa phương tiện thuỷ bộ, đảm bảo việc làm đời sống cho người lao động ngày càng được cải thiện…
- Giai đoạn từ 1/3/2004 đến 30/6/2007
Thực hiện chủ trương chính sách lớn của Đảng và Nhà nước về việc cổ phần hoá các doanh nghiệp Nhà nước trong xu thế nền kinh tế nước ta đang hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế khu vực và thế giới, các doanh nghiệp quốc doanh quản lý theo cơ chế quan liêu bao cấp không còn phù hợp, đòi hỏi các doanh nghiệp nhà nước phải chuyển đổi mạnh mẽ để tồn tại và phát triển. Theo lộ trình cổ phần hoá của Tổng công ty xi măng Việt Nam, công ty xi măng HảI Phòng đã lập phương án cổ phần hoá từng bộ phận của công ty trước mắt cổ phần hoá Xí nghiệp vận tải và sửa chữa thuỷ . Phương án cổ phần hoá đã được Tổng công ty xi măng Việt Nam và Bộ Xây dựng chấp nhận. Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã ra quyết định số 1753/ QĐ – BXD ngày 29/12/2003 về việc: Chuyển Xí nghiệp Vận tải và sửa chữa thuỷ là đơn vị hạch toán phụ thuộc Công ty xi măng Hải Phòng thành Công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/3/2004 với số vốn điều lệ là 9.300.000.000 đồng, vào ngày 26/05/2007 tại Đại hội cổ đông thường niên, Đại hội đồng cổ đông đã thông qua nghị quyết trả cổ tức bằng cổ phiếu tăng vốn điều lệ công ty lên 10.415.580.000 đồng.
- Giai đoạn từ 1/7/2007 đến nay Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
Đến năm 2009 Vốn điều lệ của công ty tăng lên là 20.163.850.000 sau khi phát hành thêm cổ phiếu đợt thứ hai.
- Chức năng nhiệm vụ
Vận chuyển vật tư đầu vào gồm : Than từ Quảng ninh về cho các nhà máy xi măng thuộc tổng công ty công nghiệp xi măng Việt nam, vận chuyển đá, đất sét, phụ gia cho công ty xi măng Hải phòng bằng các phương tiện tầu sông, xe vận tải chuyên dùng…
Vận chuyển sản phẩm : Xi măng, clinker của công ty xi măng Hải phòng đi các tỉnh phía bắc bằng đường sông, đường bộ, đi các tỉnh miền trung, miền nam bằng đường biển.
- Đưa đón CBCN công ty xi măng Hải Phòng bằng xe ca, kinh doanh dịch vụ vận chuyển khách du lịch.
- Sửa chữa các phương tiện thủy, bộ, dịch vụ rửa xe, trông coi và cho thuê địa điểm gửi xe ô tô, xe máy, xe đạp…cho thuê kho, bến thủy, bãi…
- Kinh doanh, đại lý xi măng
- Bốc xếp hàng hoá ga đường sắt, bốc xếp hàng hoá đường bộ, bốc xếp hàng hoá cảng biển, bốc xếp hàng hoá cảng sông.
2.2 Thực trạng kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty. Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
2.2.1 Các hình thức trả lương và chế độ tiền lương, bảo hiểm của công ty Hình thức trả lương
- Công ty áp dụng hình thức trả lương khoán theo doanh thu cho các bộ phận, nhân viên lao động chính thức trong doanh nghiệp.
- Nếu công ty thuê ngoài lao động, làm việc theo hợp đồng thì mức lương chi trả cho người lao động là mức lương thỏa thuận giữa người lao động và công ty.
Chế độ tiền lương của công ty
- Do đặc điểm của công ty nên chế độ tiền lương của công ty bao gồm:
- Lương chính:để tính các khoản trích nộp theo lương theo quy định nhà nước.
- Lương khoán.
- Các khoản phụ cấp.
- Công việc tính lương, thưởng và các khoản phụ cấp phải trả cho người lao động được thực hiện tập trung tại phòng kế toán doanh nghiệp của công ty.
Các chứng từ được sử dụng trong hạch toán lao động tiền lương ở công ty bao gồm:
- Bảng chấm công
- Bảng tính lương
- Bảng thanh toán lương
- Phiếu nghỉ hưởng BHXH
- Biên bản điều tra tai nạn lao động
- Các chứng từ về BHXH trợ cấp cho người lao động:giấy nghỉ ốm, giấy chứng sinh…
- Các phiếu chi, chứng từ về khấu trừ lương.
Bảng chấm công: theo dõi thời gian làm việc, nghỉ việc,nghỉ hưởng bảo hiểm xã hội,bảo hiểm y tế làm căn cứ để tính lương và đóng bảo hiểm xã hội,bảo hiểm y tế theo quy định hiện hành của nhà nước cho cán bộ công nhân viên.
Việc hạch toán thời gian lao động nhằm quản lí lao động , việc chấp hành kỷ luật lao động làm căn vứ tính lương trả lương chính xác cho mỗi người.Chứng từ hạch toán ban đầu quan trọng nhất là bảng chấm công.
Tại các phòng ban, tổ, đội những người có trách nhiệm thống kê theo dõi ghi chép số lượng lao động có mặt, vắng mặt, nghỉ phép ốm đau…vào bảng chấm công. Bảng chấm công phải được treo tại vị trí dễ nhìn để mọi người có thể theo dõi ngày công của mình.
Cuối tháng tại các phòng ban thống kê tiến hành tổng hợp tính ra công đi làm, nghỉ phép, làm ca… của từng người trong từng phòng ban.Dựa vào bảng chấm công để lập bảng chia lương cho từng bộ phận, phòng ban.
CHƯƠNG 3 :MỘT SỐ BIỆN PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC KẾ TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO LƯƠNG TẠI CÔNG TY CPTMDVVT XI MĂNG HẢI PHÕNG Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
3.1 Đánh giá khái quát tình hình kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty
Qua thời gian nghiên cứu thực tập tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng và nhận được sự giúp đỡ tận tình của giám đốc công ty phòng kế toán và phòng tổ chức lao động đã giúp em hiểu thêm rất nhiều kiến thức thực tế trong công tác hạch toán kế toán.Kết hợp những kiến thức cơ bản mà em đã được đào tạo ở trường cùng với kiến thức thực tiễn trong quá trình thực tập tại công ty.
Trong những năm qua công ty đã phát triển khá bền vững và giữ được uy tín với khách hàng.Đạt được những thành tựu đó là nhờ công ty có ban lãnh đạo có năng lực điều hành quản lí, đội ngũ cán bộ công nhân viên có ý thức trách nhiệm cao trong công việc luôn gắn bó với công ty, cơ cấu tổ chức quản lí kinh doanh khá hợp lí.
3.1.1 Mặt tích cực
3.1.1.1 Tổ chức kinh doanh
Công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng có đội ngũ cán bộ công nhân viên có năng lực,bề dày kinh nghiệm trong chỉ đạo điều hành sản xuất kinh doanh cùng với đội ngũ lao động công nhân viên lành nghề được trang bị máy móc thiết bị hiện đại.
3.1.1.2 Tổ chức công tác kế toán Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
Phòng tài chính kế toán của công ty đã phối hợp chặt chẽ tốt với các phòng ban về những công việc có liên quan trực tiếp tới công tác kế toán.Đặc biệt là việc phối hợp tốt với cán bộ tiền lương của công ty của công ty trong việc tính và trả lương ,các khoản trích theo lương cho cán bộ công nhân viên một cách chính xác đầy đủ, kịp thời nhất giúp công ty phân tích được tình hình lao động thu nhập của từng bộ phận trong công ty.
Từ đó công ty có kế hoạch điều phối và bố trí lao động lên phương án phân phối tiền lương một cách khoa học hợp lí tạo ra sự phấn khởi gắn bó giữa toàn thể công nhân viên và công ty làm cho người lao động cống hiến hết mình trong công việc được giao, góp phần làm tăng năng suất lao động cống hiến hết mình trong công việc được giao góp phần tăng năng suất lao động,đảm bảo các chỉ tiêu mà lãnh đạo công ty đã bàn giao hoàn thành tốt việc nộp ngân sách nhà nước và đạt lợi nhuận cao.
3.1.1.3Hệ thống sổ sách
Hệ thống sổ sách chứng từ nghiệp vụ kế toán tiền lương cũng như trong các nghiệp vụ kế toán khác trong công ty là hợp lí tuân thủ đúng nguyên tắc ghi chép luân chuyển chứng từ theo chế độ kinh tế tài chính quy định hiện hành. Chứng từ kế toán được tổ chức luân chuyển và quản lí chặt chẽ mang tính pháp lí cao, đầy đủ được kiểm tra theo dõi thường xuyên.
Hệ thống sổ sách được tuân thủ theo quyết định số 15/2006/QĐ-BTC ngày 20 tháng 3 của bộ trưởng bộ tài chính.
Tiền lương tháng của từng cán bộ công nhân viên được chia ra làm 2 phần:tiền lương cơ bản theo hệ số lương cấp bậc được xét theo nghị định 205/204/NĐ-CP.Quy định mức lương tối thiểu chung thực hiện từ ngày 01 tháng 5 năm 2011 là 830.000 đồng/tháng ( Số: 22/2011/NĐ-CP).Và tiền lương theo kết quả lao động của từng bộ phận, phân xưởng.
Công tác hạch toán kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương do đội ngũ cán bộ chuyên sâu có kinh nghiệm nên việc hạch toán tiền lương và các khoản trích theo lương được đầy đủ kịp thời chính xác theo pháp lệnh kế toán quy định.
Việc phản ánh tiền lương và bảo hiểm xã hội kịp thời đầy đủ giúp cho công ty phân tích tình hình lao động và thu nhập của từng bộ phận trong công ty. Từ đó công ty có kế hoạch điều phối và bố trí lao động hợp lên phương án phân phối tiền lương một cách khoa học hợp lí tạo tiền đề cho nâng cao năng suất lao động khuyến khích sự sáng tạo tăng lợi nhuận cho công ty và thu nhập cho người lao động. Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
3.1.2 Mặt hạn chế.
3.1.2.1 Tổ chức quản lí kinh doanh
- Trình độ tin học, ngoại ngữ của cán bộ quản lí chưa cao
- Trong công tác giao nhận, bảo quản còn xảy ra sai sót trong nghiệp vụ, nhầm lẫn trong lúc bán và giao hàng.
3.1.2.2 Tổ chức công tác kế toán,công tác tổ chức kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương.
Công ty chưa xây dựng được kế hoạch lao động cho khối lao động trực tiếp dẫn tới tình trạng lao động lúc thừa lúc thiếu ảnh hưởng tới quá trình hoạt động kinh doanh của công ty, hiệu quả lao động chưa cao.
Chế độ khen thưởng của công ty cho công nhân viên còn ít chưa kích thích người lao động làm việc cống hiến hết mình,phát huy hết khả năng sáng tạo tăng năng suất lao động hiệu quả làm việc ….Công ty chưa khai thác triệt để vấn đề này vì có hai hình thức tiền thưởng thường xuyên và tiền thưởng định kì doanh nghiệp mới chỉ áp dụng hình thức thưởng định kì 6 tháng , cuối năm chưa thực hiện thưởng thường xuyên.
Công ty sử dụng TK để trích lập các khoản liên quan đến bảo hiểm thất nghiệp chưa đúng theo quyết định 15/2006/QĐ-BTC ngày 20/3/2006 của Bộ Trưởng Bộ Tài Chính.
Công ty chưa sử dụng “bảng chấm công làm thêm giờ” và “bảng thanh toán tiền làm thêm giờ” để diễn giải chi tiết rõ ràng , dễ hiểu cho người lao động.
Công ty nên mở thêm sổ cái chi tiết cho TK338 bao gồm:
- TK3382:Kinh Phí công đoàn
- TK 3383:Bảo hiểm xã hội
- TK3384:Bảo hiểm y tế
- TK3389:Bảo hiểm thất nghiệp
3.2 Sự cần thiết phải hoàn thiện công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
Kế toán tiền lương là một bộ phận cấu thành của kế toán nói chung nó được tách ra do nhu cầu quản lí của từng doanh nghiệp.
Kế toán tiền lương ngày càng trở nên cấp thiết và quan trọng vì tiền lương là giai đoạn hạch toán gắn liền với lợi ích kinh tế của người lao động và tổ chức kinh tế. Phương pháp hạch toán chỉ được giải quyết khi nó xuất phát từ người lao động và tổ chức kinh tế.Không những công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng mà bất kì một doanh nghiệp nào hoạt động trong cơ chế thị trường đều phải quán triệt các nguyên tắc trên và phải nhận thức rõ tầm quan trọng của lao động. Luôn luôn phải đảm bảo công bằng cho việc trả lương. Trả lương phải hợp lí với tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Nếu trả lương không xứng đáng so với sức lao động bỏ ra của người lao động sẽ làm họ chán nản không tích cực làm việc. Từ đó công ty sẽ mất đi lao động ảnh hưởng xấu tới sự tồn tại phát triển của công ty. Nếu trả lương xứng đáng cho người lao động công ty sẽ thu hút được những lao động tài năng giàu kinh nghiệm, đồng thời khơi dậy tiềm năng sáng tạo của người lao động.Tiết kiệm được chi phí lao động,tăng giá trị sản lượng thúc đẩy doanh nghiệp không ngừng lớn mạnh.
Để công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương của người lao động thực sự phát huy được vai trò của nó và là công cụ hữu hiệu của công tác quản lí thì vấn đề đặt ra cho những cán bộ làm công tác kế toán lao động tiền lương và các nhà quản lí doanh nghiệp không ngừng nghiên cứu các chế độ chính sách của Đảng và Nhà nước về công tác tiền lương và các khoản trích theo lương để áp dụng cho công ty mình một cách khoa học hợp lí, phù hợp với tình hình hoạt động kinh doanh của công ty đồng thời phải luôn cải tiến để nâng cao công tác quản lí lương và các khoản trích theo lương.Thường xuyên kiểm tra xem xét rút ra những hình thức phương pháp trả lương khoa học, công bằng cho người lao động đúng với công sức mà người lao động bỏ ra.Khuyến khích được người lao động hăng hái yêu quý công việc xây dựng công ty với tinh thần trách nhiệm cao.
Qua thời gian tìm hiểu thực tế tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng nhìn chung bộ máy quản lí tổ chức kinh doanh khá đồng bộ tuy nhiên công ty còn cần phải điều chỉnh về vấn đề bộ máy quản lí của công ty để các bộ phận phối hợp với nhau nhịp nhàng hơn. Về hệ thống sổ sách công ty hạch toán sử dụng đúng theo nguyên tắc kế toán hiện hành tuy nhiên cần sử dụng thêm một số sổ sách liên quan đến phần theo dõi thời gian làm thêm giờ cho cán bộ công nhân viên và sổ cái chi tiết cho TK338 để hệ thống tiền lương được rõ ràng dễ hiểu hơn. Từ đó củng cố niềm tin cho cán bộ công nhân viên tập trung cố gắng hết mình cho công ty.
Trong điều kiện kinh tế thị trường cạnh tranh khốc liệt như hiện nay các công ty luôn phải cố gắng nỗ lực hết mình để phát triển bền vững. Củng cố tài chính và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao vững mạnh. Công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng được thành lập được 15 năm, chính thức lên sàn chứng khoán năm 2007 điều đó chứng tỏ hoạt động kinh doanh của công ty đã có những bước ngoặt rất lớn, lợi nhuận công ty không ngừng tăng lên đời sống cán bộ cũng được nâng lên.tình hình tài chính của công ty ngày càng ổn định và có chiều hướng tăng đều, thu hút lao động có trình độ làm việc yêu nghề gắn bó với công ty. Đó là điều kiện để công ty hoàn thiện những điểm yếu của mình.
KẾT LUẬN Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
Tiền lương là vấn đề quan trọng có liên quan không chỉ đối với người lao động và doanh nghiệp mà còn liên quan đến việc ổn định kinh tế chính trị toàn xã hội.Nói đến tiền lương thì vấn đề công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương không thể không đề cập tới.
Đề tài khóa luận“Hoàn thiện công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng hải Phòng”phần nào đã đề cập tới các vấn đề:
Các vấn đề chung về tiền lương và các khoản trích theo lương ở các doanh nghiệp nói chung.
Phản ánh thực tiễn công tác tổ chức quản lí tiền lương, tổ chức kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng.
Trên cơ sở lí luận so sánh với thực tế nghiên cứu ở công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải xi măng Hải Phòng em đã đưa ra một số kiến nghị nhằm hoàn thiện công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại công ty. Những ý kiến kiến nghị xuất phát từ cơ sở lí luận tiền lương và tổ chức công tác kế toán tiền lương đối chiếu với tình hình thực tế của công ty mang tính khả thi cao.
Khóa luận của em được hoàn thành là nhờ sự giúp đỡ tận tình của ban giám đốc, các cô chú, anh chị trong phòng kế toán-tài chính công ty và sự giúp đỡ của các thầy cô giáo đặc biệt là cô Lương Khánh Chi giáo viên trực tiếp hướng dẫn em trong quá trình làm khóa luận.
Do thời gian thực tập không dài, kiến thức còn có hạn, am thực tế còn ít nên bài viết của em không tránh khỏi thiếu sót.Em mong nhận được mọi sự góp ý để bài khóa luận của em được hoàn thiện hơn. Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải.
XEM THÊM NỘI DUNG TIẾP THEO TẠI ĐÂY:
===>> Khóa luận: Kế toán doanh thu chi phí và XĐKQKD tại Cty Tiếp Vận
Dịch Vụ Viết Luận Văn Thạc Sĩ 24/7 Chuyên cung cấp dịch vụ làm luận văn thạc sĩ, báo cáo tốt nghiệp, khóa luận tốt nghiệp, chuyên đề tốt nghiệp và Làm Tiểu Luận Môn luôn luôn uy tín hàng đầu. Dịch Vụ Viết Luận Văn 24/7 luôn đặt lợi ích của các bạn học viên là ưu tiên hàng đầu. Rất mong được hỗ trợ các bạn học viên khi làm bài tốt nghiệp. Hãy liên hệ ngay Dịch Vụ Viết Luận Văn qua Website: https://vietthuethacsi.com/ – Hoặc Gmail: dicvuluanvanthacsi@gmail.com
[…] ===>> Khóa luận: Kế toán tiền lương và các khoản trích tại công ty vận tải […]